于洋洋 曾德华 庞 维 邵 洋

（中建深圳装饰有限公司 天津市 300308）

1 绪论

1.1 工程概况

长春龙嘉国际机场T2航站楼建筑平面呈“人”字型布置，分为主楼和三个指廊组成，为两层半式航站楼。航站楼面积为12.8万m2。航站楼屋盖为焊接球节点钢网架结构，二层吊顶系统为大空间多重曲面蜂窝铝板。整个吊顶投影面积5.4万m2，由1.4万余块三角形蜂窝铝板系统形成多重曲面。整个吊顶系统造型与屋面钢结构形体基本平衡。曲面天花，曲线平滑，拼缝处圆滑过渡，整体无明显凹凸。单元板块间预留100mm宽的明缝，明缝顺直。

图1 蜂窝铝板吊顶饰面模型

1.2 整体思路

采用微积分原理与网格控制思维，以建筑信息模型技术为核心，以全站仪测绘技术为助力，化整为零，由点成面。

具体方法为：全站仪测绘为建立建筑信息模型提供数据支撑、建立建筑信息模型、运用建筑信息模型号料、运用建筑信息模型控制整体曲面、运用建筑信息模型控制板间明缝、铝板单元形成单元组控制板间顺滑度。

2 全站仪测绘为BIM建模提供数据支撑

本工程为网架结构下挂三角形单元蜂窝铝板，整体表皮为多重曲面，造型复杂多变。

网架球节点3400个，须对每个球形节点精确测量定位，形成三维坐标，为BIM建模提供依据。

与总包单位交接两个三维控制点。测量工程师根据这两个三维控制点建立坐标系，使用全站仪测量3400个网架球节点三维坐标，精确测量，确保闭环，测量误差须在允许值范围之内。并将这些测量好的三维坐标落在CAD图纸上，为模型工程师的BIM建模工作提供支撑。……