文/陈帆，上海大学

1 跨境电商发展现况

1.1 我国跨境电商业务快速增长

近年来，随着全球人均购买力增强、互联网普及率提升、第三方支付软件的进一步成熟，物流等配套设施的完善，网络购物潮流在全球蔓延开来；而跨境电商通过搭建一个自由、多元化的全球贸易平台，通过互联网实现了全世界的消费互通。2014年我国跨境电商交易规模仅3.9万亿元，而2018年预计跨境电商交易规模将达到9万亿元。在可预见的未来，随着跨境电商的版图不断扩张，将有望成为全球贸易的重要分支。

1.2 B2B为市场主流，B2C迎来快速增长黄金期

跨境电商按类型来看，主要有B2B、B2C、C2C等。其中B2C、C2C都是面向最终消费者的，因此也称为跨境网络零售。从经营主体来看，跨境电商主要分为平台型、自营型与混合型（平台+自营），其中平台型电商的收入来源主要为抽取佣金和广告费的形式，而自营型电商则依靠产品的买卖价差获利。

从交易结构上来看，由于我国B2B电商出现较早，目前市场还是以B2B为主，但随着订单碎花片以及跨境电商品牌在海外消费市场的逐渐建立，交易结构正逐渐从企业向直接卖给消费者转换，B2C市场交易占比逐年快速提升。

2 跨境电商国际物流发展现状

目前跨境电商行业中，大部分人都认为物流服务是跨境电商最大痛点。不同于国内物流，国际物流不仅牵涉的周期长，并且还存在着跨国产生的一系列麻烦，如清关问题，不同国家的物流环境，特别是物流软环境的不同，不同国家的物流运输方式差异化也会很大。做跨境电商，一般来讲，只要是小卖家可以通过平台发货，可以选择国际小包等渠道。但是现在大卖家或者独立平台的卖家，他们需要优化物流成本，需要考虑客户体验，需要整合物流资源并探索新的物流形式，选择合适的物流方式，不仅可以节省成本，还可以极大的提升客户体验。

2.1 主流跨境电商物流模式

目前，我国跨境电商企业所采用的物流方式主要分为四种：邮政包裹模式、国际商业快递模式、专线物流模式以及海外仓模式。

1.邮政物流：邮政物流遍布全球，比其他任何跨境物流都要广。其中邮政小包的跨境电商占比 70%以上。虽然邮政小包价格便宜，但是无法享受出口退税，时效较慢，并且对货物大小有严格的要求。

2.国际商业快递：是指在两个或两个以上国家或地区之间所进行的快递、物流业务。目前国际快递业主要有DHL、UPS、FedEx、TNT四大巨头。国际快递的时效快但成本高，对于高价值、体积小的产品比较适用。

3.专线物流：又称货柜专线，跨境专线物流一般通过海运、航空包仓等方式将货物运输到国外，在通过合作公司进行目的国的派送。专线物流，能够集中大批量发往某一国家或地区的货物，通过规模效应来降低成本。一般专线物流都是双清包税，收件人不用担心清关问题。

4.海外仓：海外仓模式是指卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式管控与服务管理。一般运输流程包括头程运输、仓储管理、本土配送、信息更新四大部分。海外仓提高了整体派送时效，方便退换货，具有售后保障，物流体验最好。

2.2 跨境电商和国际物流之间的关联性

跨境电商是目前全球贸易的一个新发展趋势，将跨境产品成功转移到消费者手中就必须牵扯到国际物流，跨境电商为国际物流的发展提供市场机遇，而国际物流的完善则是跨境电商发展的必要环节之一。

一方面，目前，国际物流企业想要得到进一步的发展需要紧紧抓住跨境电商这一新兴增长点。跨境电商的发展给国际物流企业提供了新的市场资源，同时跨境电商也促进了国际物流体系的完善。在如今的网络信息时代，越来越企业在跨境电商第三方平台开设商铺，与之而来的是跨境电商交易量的喷井式增长，如此多产品需要从商家通过物流企业流转到消费者手中，这毫无疑问的成功拉动了国内外物流企业的蓬勃发展。与此同时，先前的物流方式的弊端也开始逐渐呈现，比如运输速度慢、破损率高、不能实时跟踪等，这都不符合新时期跨经典桑物流发展的要求，所以在国际物流交易量逐步攀升的同时，跨境电商企业和消费者对国际物流的要求也更高，来自上游商家的意愿会推动国际物流企业完善自身的运营体系及物流效率。

另一方面，跨境电商内部供应链的完善也需要国际物流的帮助。一般来说，跨境电商的流程主要包括选择、下单、支付以及物流等。前面的“选择”、“下单”、“支付”等都是可以通过网上虚拟操作进行，而真正将线上商品转移到线下来还是要通过非虚拟性的“国际物流”。因而国际物流是跨境电商发展的必备环节，其发展水平高低也成为跨境电商供应链融合及跨境电商供应链企业获得经营效益的关键因素。国际物流企业的改革会提高消费者的购物体验，并且能够有效的控制成本，形成良性循环，这些对跨境电商的发展都是有益的。

3 跨境电商国际物流面临的主要风险

当前跨境电商行业中，大部分人都认为物流服务是跨境电商最大痛点。不同于国内物流，国际物流不仅牵涉的周期长，并且还存在着跨国产生的一系列麻烦，主要的风险有货物损毁风险、配送风险、通关风险和法律风险。

3.1 货物损毁风险

物流服务是由一系列的物流功能组成，从揽件到最终货物送达客户，往往需要经过四五道甚至更多次的转运，很容易出现包裹的破损。并且几乎每一个环节都暴露在外界环境中。就运输活动而言，国际物流中的运输服务主要有两类，集装箱拖车运输服务和海上远洋运输服务。集装箱拖车运输主要是从CFS场站接收货物到码头堆场的运输服务，而海上远洋运输服务的距离长，运量大，运输过程中气候多变，不确定因素多。由于国际物流跨越地理空间广 ，在地理空间的任何移动都有可能遭受到自然灾害带来的损失，比如台风延误运输时间，有时一场暴雨都有可能造成巨大的货损。除此之外，常见的货物破损或丢失是因为物流操作人员不规范操作或暴力分拣导致人为的货物毁损。这会让消费者被迫向商家提出退换货请求，而涉及跨境的退换货跨越的时间更长，执行更加困难，使得消费者体验感下降。

3.2 配送风险

牵涉到国际物流配送的时间都会较长，这严重制约了跨境电商的进一步发展。中国的物流行业已经基本上实现了包裹的实时追踪查询，但是仍然还有很多包裹出境后就无法追踪或物流信息延迟，在此基础上，物流业比较发达的以英语为主要语言的英国美国澳洲等国家的物流系统情况还尚可，但一些小语种国家以及物流基础设施极其不发达国家，包裹很难实现跨境全程追踪。这些带来的不仅是客户糟糕的购物体验，也使得卖家不得不承担运费、货品以及客户流失等损失，阻碍跨境电商的进一步发展。

3.3 通关风险

国际物流和国内物流最大的区别在于前者比后者多了海关程序：出口国海关和进口国海关。海关效率是国际物流的关键，在跨境商品进出口时，海关照例需对商品进行抽查，检验、检疫。经常会出现海关扣货查验的情况，而处理的结果无外乎三种：直接没收、货件退回发件地或要求补充文件资料再放行。“没收”和“退件”带来的损失都是卖家难以承受的，而“补充文件资料再放行”无疑延长了配送时间，可能导致消费者投诉甚至拒付，影响消费者购物体验满意度。同时，由于逐年递增的海量跨境物品涌入国内，加上海关检验、检疫人员数量有限，工作速度并不理想，不能在短时间内清关，时常导致快件包裹滞留。这一定程度上造就、助长了跨境进口商品物流周期长的问题。

3.4 法律风险

一方面，法律法规监管的不完善导致跨境物流方面的平台、商家、第三方物流等没有对消费者权益产生足够的重视。有的不法商家在物流上造假，承诺通过空运等快捷手段运送商品，而实际上却使用海运等低成本的方式运货，赚取中间的差价，这明显损害了消费者的权益，降低了买卖双方信任度。

另一方面，在国际贸易、国际物流业务中，各国法律差异所引起的法律风险也是国际物流服务所特有的风险因素之一。这主要是因为各国的法律法规不同以及对国际贸易条款解释， 部分国家有额外规定，比如美国的贸易协定中对于 FOB条款的解释与世界贸易组织对该条 款的解释差异，所以在实际的贸易合同签订中应该将双方的权力与义务进一步的明确，否则 容易引起法律纠纷。

4 对于跨境电商国际物流改进的措施建议

4.1 解决跨境电商物流困境的关键——海外仓

海外仓是指跨境商户在目标消费国事先建设或租用海外仓，通过海运、陆运、空运以及多式联运的途径把待销售货物批量运送至海外仓库，海外仓接收到消费者下单信息后将商品进行分拣、包装等操作后直接从库内发出。目前许多跨境电商企业都已开始采用海外仓模式，比如eBay、淘宝海外、网易考拉等B2B、B2C平台通过自营海外仓或依靠第三方海外仓来解决跨境物流配送管理。

海外仓的优势主要有两点，第一。海外仓可以提升购物体验。由于海外仓直接本地发货，大大缩短配送时间；本地发货配送，减少了转运流程，从而大大降低了破损丢包率；海外仓中存有各类商品存货，因此也能轻松实现退换货；第二，海外仓降低物流费用。邮政大小包和国际专线物流对运输物品的重量、体积以及价值有一定限制，导致很多大件物品和贵重物品都只能通过国际快递运送。海外仓的出现，不仅突破了物品重量、体积、价值的限制，而且其费用比国际快递商要便宜。

当然，海外仓也不是万能的。当前海外仓也存在滞销库存难以处理，本土化挑战重重的问题，但是，在可以预见的未来，跨境电商仍将会继续保持快速增长势头。在跨境电商方面，物流配送一直是跨境电商的核心竞争力，同时也是消费者对购物体验满意与否的关键。海外仓被看成是跨境电商的一个突破，解决很多传统跨境物流无法解决的痛点，如时效、成本、清关，以及本土化问题并且随着跨境电商迅猛发展，市场体量将越来越大。

4.2 与电子商务物流企业之间加强合作

一般来说，跨境电商物流如果单独自营，会存在造成使用率低，效率低下等一系列问题，增加物流成本。这一点可以基于规模经济效应的考虑下，通过构建物流战略联盟进行合作从而达到提高使用率，降低成本的效果。创建跨境物流信息系统，是发展跨境电商物流的关键部分。在与物流企业之间加强合作过程中，可建立区域物流信息平台，达到信息共享的效果，以此完善跨境电商物流服务信息系统各种功能与运行形式，进一步强化不同电商企业间跨境电商物流业务合作。

4.3 健全和落实相应政策与法律机制

良好的法律环境和政策支持对于跨境电商的发展有着保驾护航的作用，是促进跨境电商物流健康与持续发展的基础。从目前我国物流环境来看，近年来物流的发展可以形容为“量大而不精”。近年来物流运输量逐年递增，但是效率还有待提升的空间，在政策支持与法律环境方面还较弱。我国政府应鼓励跨境电商模式创新，如支持企业建设出口产品“海外仓”，我国应相继出台贸易便利化措施，如对进出口报关流程进行简化，政府部门可通过资金支持以及相应税收优惠等，给予跨境电商物流发展相应扶持。

5 结语

跨境电商已成为新时期外贸转型升级的主渠道，其对促进传统产业升级转型，催生新商业模式和市场参与者有着深远意义。跨境物流作为跨境电商价值链中的重要一环，它起到的作用是毋庸置疑的，跨境物流发展的好坏能很大程度上影响贸易双方，因此如何做到良好的管理国际物流风险，是值得相关人员深思的。目前我国跨境电商还拥有巨大的蓝海，也度过了野蛮扩张的时代，把握好这一新兴贸易增长点，完善控制好国际物流这一重要部分，这将对我国经济的稳定增长也产生深远意义。