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桥梁工程节段梁预制试验检测技术分析研究

2018-12-07侯亚光纵伟

商品与质量 2018年45期
关键词:氯离子集料粉煤灰

侯亚光 纵伟

中交二航局四公司 安徽芜湖 241000

1 桥梁工程试验检测实施的意义

首先,对与桥梁的原材料进行试验检测十分必要,因为对于原材料的检测可以判断其是符合工程建设要求,同时也可判断材料的技术指标,有利于降低造价成本,确保工程建设的质量,最大限度地发挥材料本身的性能,这有利于工程交付的质量、安全关的严格把控。其次,对于新材料的应用也受到相应的关注,提高新材料的安全性也能更好地提高工程的质量,同时也能适当地减少不必要的问题出现,但是在应用新材料的过程中,新材料的检测同样必不可少,故工程在其建设过程中,需要有针对性地对新材料进行质量把控。由于桥梁结构构成复杂,需要进行多种组件组合安装,这就需要在建设过程中有目标有计划对工程的质量进行试验与检测,发现问题就能够及时解决。从上面的分析可知,桥梁的试验检测是保证工程建设过程顺利的关键因素之一,对工程质量的提高具有重要作用。

2 桥梁工程预制节段梁试验检测的技术

2.1 各原材选材进场阶段严把质量关

做好各项试验工作(水泥、矿粉、粉煤灰、碎石、江砂、水、聚羧酸高性能减水剂)

2.2 混凝土生产过程控制

(在保证各材料各项指标合格的前提下观察记录混凝土工作性能波动,观察记录并分析原因)(配合比原材料指标、配合比设计工作性能详见我发的配合比资料

2.3 原材料

(1)水泥:句容台泥水泥股份有限公司 P.Ⅱ 52.5级;(2)粉煤灰:中国国电集团公司谏壁发电厂 Ⅰ级;(3)矿渣粉:南钢嘉华新型建材有限责任公司 S95(4)细集料:江西赣江 Ⅱ区中砂;(5)粗集料:江西彭泽宏浩麻山矿业有限公司5-20mm;(6)外加剂:江苏苏博特新材料股份有限公司 PCA-I缓凝型聚羧酸高性能减水剂;(7)水:搅拌站自来水。

2.4 混凝土各项原材料主要检测指标

(1)水泥。句容台泥水泥有限公司生产的 P•Ⅱ 52.5级,密度:3.07g/cm3,比表面积:375m2/kg,标准稠度用水量:26.6%,安定性:合格,初凝:96min,终凝:145min,胶砂流动度224m抗折强度:3d:5.9MPa,28d:8.7MPa,抗压强度:3d:30.2MPa,28d:54.0MPa,碱含量:0.348%,氯离子含量:0.030%。(2)粉煤灰。中国国电集团公司谏壁发电厂产Ⅰ级粉煤灰,比表面积:462m2/kg,细度:9.4%,需水量比:93%,三氧化硫:0.7%,烧失量:2.9%,游离氧化钙:0.64%,含水率:0.1%,碱含量:1.02%,氯离子含量:0.018%。(3)矿粉。南钢嘉华新型建材有限公司产S95级矿渣粉,含水量:0.2%,三氧化硫:0.35%,烧失量:0.5%,流动度比:106%,比表面积:460m2/kg,密度:2.8g/cm3,7d活性指数 83.9%,28d活性指数105.3%。(森淼全套外委报告待出()4)细集料。江西赣江产河砂,II区中砂,Mx= 2.62,含泥量:1.3%,泥块含量:0.0%,有机质:合格,云母含量:0.02%,轻物质:0.02%,松散堆积密度:1478kg/m3,孔隙率 43.0%,硫化物和硫酸盐:0.37%,表观密度:2593kg/m3,坚固性:1.0%,碱活性:0.077%,无潜在碱-硅酸反应危害,氯离子:0.002%。(5)粗集料。江西彭泽宏浩麻山矿业有限公司产(石灰岩)5-20mm(5-10mm :10-20mm = 30%:70%)连续级配碎石。含泥量:0.6%,泥块含量:0.1%,针片状颗粒含量:6.9%,压碎值:18.7%,表观密度:2691kg/m3,松散堆积密度:1590kg/m3,空隙率:39.8%,吸水率:0.67%,岩石抗压强度:128MPa,碱活性:0.082%,无潜在碱-硅酸反应危害。(6)水。搅拌站自来水。pH值:7.78,氯化物含量:28.8mg/L,硫酸盐:39.3mg/L,不溶物含量:87.5mg/L,可溶物:317mg/L,碱含量:25.32mg/L。(7)外加剂。江苏苏博特新材料股份有限公司产聚羧酸系高效减水剂,减水率:28%,泌水率比29%,凝结时间差:初凝+150min,含固量:15.05%,pH值:5.57,7d抗压强度比:143%,28d抗压强度比:132%,含气量:2.9%,氯离子含量:0.018%,总碱量:6%。

2.5 强度变化

3 桥梁工程试验检测技术优化

尽管我国现阶段的道路桥梁试验检测工作已取得初步成效,但仍存在着一系列不足之处,即为试验检测人员专业水平和实践经验都相对较低,并且各部门之间工作尚且不具备默契性,致使道路桥梁试验检测工作开展面临着众多威胁。在此种情况下,试验检测人员专业水平的有效提升就势在必行,需试验检测人员能积极树立良好工作意识,尽可能为试验检测人员提供相对良好工作环境,帮助检测人员不断提高自身理论知识和专业技能,提出较为合理试验检测规范性政策,便于对道路桥梁试验检测各项工序起到严格规范作用,大大提高检测结果准确性,为道路桥梁工程整体质量的提高奠定良好基础。

总之,为充分保证交通出行的安全可靠性,施工单位应进一步提高自身对道路桥梁工程的施工水平,不断创新完善道路桥梁试验检测技术手段,避免道路桥梁投入使用后出现任何质量隐患,有效保障社会群众人身安全性,推动道路桥梁行业朝向可持续方向健康发展。

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