洪尉

（广东省信息工程职业学院 526000)

汽车综合性能检测是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。它是伴随着汽车技术的发展而发展的。在早期，人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。随着汽车工业的飞速发展，汽车检测与现代电子技术、计算机技术、信息网络以及人工智能相结合，出现了各种汽车检测先进技术，并在在汽车制造、维修和车辆管理上得到了广泛应用。本文阐述了汽车检测技术的发展历程和现状，并且介绍了汽车检测的先进技术，为相关技术人员提供参考[1]。

1 虚拟仪器检测技术

虚拟仪器(virtual instrument)是基于计算机的测试与控制系统，通过在个人计算机上装配虚拟仪器面板，并加上专门设计的模块化功能硬件和专用控制软件。利用虚拟仪器技术，可以在集成了多种数据采集设备计算机中，用软件对各种数据进行读取和分析，并给出检测结果。这样可以大幅减少检测工作量、降低成本以及开发出各种个性化的检测功能。例如，运用虚拟仪器技术检测车辆防抱死制动系统(ABS)的制动效果，如果获得某种仪器功能只需修改软件设置就能实现，不但可以实现数据的采集、处理、分析和显示最后结果，而且能够随意地调整防抱死控制模式。比以往的反力式制动检测台降低了许多成本。目前，美国已经利用虚拟仪器技术开发出了混合动力汽车燃油消耗和排放的模拟和优化系统[2]。

2 X3D三维数码摄像四轮定位仪技术

四轮定位技术对汽车的操纵稳定性、行驶安全、油耗和悬架及轮胎耐用性有重要影响。X3D四轮定位技术采用高灵敏专用工业摄像头，将相机和电脑连接，对汽车车轮上的目标盘进行连续拍摄，计算机精确运算对图像空间几何的变化，得出车轮及底盘的定位参数。X3D四轮定位技术能实现车辆行驶状态下的定位参数测量，并且采用空间拍摄手段，因而其定位调整更精确，测量功能更多样。传统的四轮定位仪采取的是互相定位，每个传感器只能测得相邻的两个传感器之间的相对位置数据，不能根据底盘中轴线测出车辆的真实定位参数，从而会出现定位不准或车辆行驶侧偏等问题。X3D四轮定位仪利用同轴上2部专业相机进行车辆空间拍摄，并通过底盘中轴线计算车辆的定位参数，从而精确测出轮距、轮偏移和轴距、轴偏移等车轮尺寸数据，可以有效恢复车辆原厂数据状态。X3D三维数码摄像四轮定位技术与传统四轮定位技术相比更先进、更精确可靠，代表了四轮定位参数测量技术的最新方向。

3 汽车自诊断系统信息化

汽车自诊断技术就是利用汽车微机控制器(ECU)监视各组成电子系统的运作，出现故障后自发开启故障运作程序，既保证了发动机在故障时候仍能继续行驶，同时还能提供给维修人员或驾驶者故障的情况。但是，现在的汽车自诊断系统都是各自独立的，没有互通性，影响了汽车检测维修的发展。汽车自诊断系统信息充分发挥了网络通信技术的作用，可以在汽车各电控系统出现故障时马上诊断出来，并能在网络里联系相关技术服务人员，还能通过卫星定位系统为汽车技术服务人员指示出具体位置，以便他们及时进行救助。此外，通过蓝牙技术实现无线互相高效交互数据，实现汽车故障无线诊断和远程诊断，资源和信息共享提供了故障诊断效率，也推动了汽车检测维修的发展。

4 汽车检测技术智能化

随着现代化技术如电子信息科学、数字化自动化、传感器、人工智能等的发展和应用，汽车检测技术和手段朝着智能化的方向发展。

比如基于液压装置信息检测的故障检测与诊断技术，运用了模糊诊断、神经网络诊断和专家系统诊断等现代智能诊断方法，以工况监视为特点，对机械设备特征信号进行检测、分析处理，利用特征信号进行故障诊断。再比如，利用传感器能够依靠自身的灵敏度和外部环境变化情况做出判断的特点，在汽车的车身和发动机的自我诊断方面具有特殊的作用。传感器能自动检测汽车压力、温度、位移和光电等参数，且具有持久耐用、安全可靠、简单精确的特点。