文／本刊记者 胡利娟

“好期待呀，今天能够现场来体验一把自己做高铁司机，飞速前行。”5月23日上午，不到九点，记者看到军事博物馆门前，已经人潮汹涌，大家在东西两个入口处，排成一条条长龙。

虽说2018年全国科技活动周暨北京科技周活动主场到现在，已经是下半场了，但是仍然抵不住大家对“零距离”触摸高新科技成果的火热之情。

来自首都师范大学附属中学五年级的葛老师，今天带着他们五年级四个班的120多名学生早早就到了。

“孩子们以前对科技知识仅是了解，参与度不高，而此次带同学们第一次参加科技周活动，深受大家喜爱，积极性高，并都期待着待会能亲身体验。”葛老师说，这不仅能够让他们开阔视野，还对以后学习奠定坚实的基础，不虚此行。

在“科技支撑美好生活体验”展区的智慧交通板块前，王阿姨拿着手机不停地拍照，录视频，并摸着驾驶台连声说：“真好”“太棒了”。

她的话音引人关注。记者看到，大家围观的原来是一个高铁车头模拟驾驶台。

别看灰不溜秋其貌不扬，但是来头不小。它是由北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室、中车集团、中国铁路设计集团，联合美国工程院、英国皇家工程院等国际轨道交通领域著名的学术大师及其团队，协同开展创新性理论和核心技术攻关研发而成。

尤为关键的是，其提出了高速铁路全自动运行新型人机混合运行控制模式，以及基于学习控制的高速列车节能运行优化控制方法，形成了全自动运行模式下应急处置流程和人因配置方案，完成了我国所有高速列车CTCS—3级列控系统的第三方互操作测试，实现了我国在国际高速铁路自动驾驶方面的引领。……