穆浩

（郑州宇通客车股份有限公司 450000)

NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写，这是衡量汽车设计制造质量的一个关键性能。NVH是顾客能直观感受的重要指标，NVH性能的优劣影响顾客的满意度，因此NVH的好坏逐渐成为了顾客购买汽车的一个非常重要的因素[1]。

1 客车车身NVH研究的重要性

大部分的客车车身是由钢管型材焊接而成的骨架结构，可分为前围、后围、侧围、顶盖和底盘等5大部分。前后围骨架处安装有挡风玻璃和仪表台等部件。前后围骨架刚度、前后围骨架与左右侧围骨架连接过渡区域内外饰件的气密性直接影响驾驶区及后排乘客区的NVH性能。侧围骨架立柱的型材规格直接影响车身的弯曲及扭转刚度。大顶骨架上安装有空调和电池等部件，底盘骨架上安装有动力总成及前后悬架等部件。

根据前期所开展的项目研究表明，客车在行驶的过程中所表现出的NVH问题，除了与底盘悬架系统的设计制造相关外，更与车身整体的弯曲、扭转刚度，动力总成与前后悬架接附点处的原点动刚度及设备的安装位置的局部刚度有较大的关联度。因此在新车型的研发过程中，建立基于试验测试与CAE仿真相结合的客车车身NVH开发的规范及流程就十分必要。

2 客车车身系统NVH控制方式

2.1 设计好的客车车身框架结构

从力的传递角度来说，好的客车车身骨架横截面应为“□”型结构，即车身骨架同一垂向位置处的大顶、侧围和底盘骨架应首尾互联，组成闭环结构。……