李军会

安徽江淮汽车集团股份有限公司 安徽 合肥 230601

前言

车身间隙面差测量工作是评价汽车制造精确度的重要因素，直接影响汽车的制造质量。但是因为这项工作及其复杂，而且涉及的环节众多，间隙面差控制过程中不可避免的会出现很多问题。而且由于国内的技术局限，测量方法非常有限，而且精确度不高，造成现阶段车身间隙面差的测量结果不好，影响到汽车制造行业的发展。现阶段该行业急需有效的解决策略帮助提升测量质量。

1 车身间隙面差的定义

1.1 测量因素影响

车身间隙面差的主要作用就是通过测量来对车身的各部分零件能够合理的匹配，从而提升汽车的精密度，给用户更好的使用体验。通过测量车身的间隙面差来让车身的组装更加严丝合缝，保证汽车的使用质量。目前主要使用的测量的车身间隙面差的方法有机械式、数显式等几类。首先机械式就是使用间隙尺、面差尺等工具对车身的间隙面差进行测量，这种方式比较传统，需要使用工具接触各种待测件进行，所以会对测量的零件造成一定的表面损伤。而且它的测量精度低，但是使用的复杂程度却很高，所以这种车身间隙面差测量方法逐渐被淘汰。数显式测量是在机械式测量的基础上的一个改进，通过数显的测量设备能够直接读出测量的数值，测量的精确性比较高。但是它的操作也比较复杂，而且测量的局限性也比较高，在一些曲面难以实施。……