文 谢佳

S228省道在浙江省泰顺县曾经有一个特殊的别称：“死人弯”。因为这里连续长下坡路段达13.6km，有41个急弯，路侧深渊落差最大200余米，治理前已发生亡人事故27起、死亡37人，当地群众经过这里时无不提心吊胆。

泰顺县委常委、公安局局长钱继华介绍说，位于浙南山区的泰顺县向来国泰民安、风调雨顺，刑事和治安案件长期处于低位，但叫一条“死人弯”降低了老百姓的安全感和满意度，这正是公安机关要全力解决的难点和堵点。今年以来，他们启动“三大工程”建设，大刀阔斧在事故黑点治理上进行“智慧交管”改革，实现了交通事故断崖式下降。治理以来，改造路段亡人事故下降为“零”，交通事故数同比下降80%。

靶向治理“智慧工程”让驾驶人“未闻先知”

“注意！前方来车！”从2017年下半年开始，经过S228省道的驾驶人会发现，急弯路段竖起了醒目的提示屏。车辆在过急弯时，对向是否有来车，能提前预警。

针对山区道路急弯多、弯道路段亡人事故数占亡人交通事故总数30%的情况，泰顺警方通过技术创新开展靶向治理，在全省首创了具有“会车预警、超速提醒、安全宣传”等3个核心功能的急弯智能传感系统，实时将车辆交会信息、超速警示发送至路面显示设备上，能对弯道两端500m范围内的机动车提前预警。

“看到显示屏上的来车预警信息，我们就会放慢车速，提高注意力。”大货车驾驶人老刘每天都要通过S228省道来往于丽水和泰顺，他对这个预警系统竖起了大拇指。

目前，该系统已在S228省道两个事故多发的急弯安装使用，这两个事故黑点再也没有发生亡人事故。据悉，S228省道的所有急弯处都将安装这种预警系统。

与此同时，泰顺警方还携手百度、高德等高科技公司，构建警企多元化战略合作平台，按照“远端分流、近端提示”要求，在地图导航中的景泰交界、龙井隧道、急弯黑点3个点位处，添加智能语音提醒功能，引导丽水景宁境内大货车绕道行驶，提醒途经黑点路段驾驶人谨慎慢行，实现交通诱导“环环相扣”。

主动预防 “生命工程”为驾驶人重重预警

S228省道的龙井隧道海拔890m，隧道中间是景宁和泰顺的交界点。一进隧道口，驾驶人就会看到一块醒目的标牌，上面写着“前方13km连续下坡、陡坡、急弯，已死亡37人”。

泰顺交警大队副教导员徐晓济表示，这个提示牌是交警专门制作用来提醒驾驶人的，他说：“泰顺地处山区，道路崎岖险峻，我们必须把工作做在前头，给驾驶人打个预防针。”

他介绍说，S228省道临水临崖、坡陡弯急，一些驾驶人缺少山区驾驶经验且不熟悉路况，容易发生交通事故。对此，他们在主动预防上下功夫，在距离长下坡急弯路段2km沿线设立3处“电子侦察哨”及标示牌，通过大幅图案警示，配合隧道语音系统进行前端预警。

警方在县委、县政府的支持下，落实资金350万元，在长下坡起始路段龙井隧道口处，规划建设集公路治超、治安卡点、安全服务于一体的“三合一”多功能服务站，特别将大货车强制加水、安全行车提醒作为服务站建设的必备要素。“每辆货车的车型、号牌、经过时间，是否去加水了，站里的两位专职劝导员都会详细记录在册，第二天交给我们，日均能劝导大货车200余辆。”泰顺交警大队六中队副中队长翁永进说。

一出龙井隧道就一个急弯接着一个急弯，特别是排头隧道出口，路陡弯急，是个事故高发点。不少货车在这里刹不住车，冲到悬崖下。泰顺交警在弯道原有的水泥墙旁加装了钢制护栏，在最危险的20m路段，装置了鲜艳的黄色防撞滚筒。这些防撞滚筒由弹性很好的材料制成，货车就算不慎撞上去，也可大大减小撞击力度。

他们还自主研发了标有“急弯”“陡坡”“慢”字样的太阳能文字爆闪灯，结合反光膜、高杆灯等道路基础设施，对长下坡路段8处事故黑点进行精准治理，最大限度降低交通事故造成的伤亡后果。

综合治理 “牵手工程”让部门合力管路

泰顺警方还会同交通运输、安监等部门对S228省道事故黑点、临水临崖路段开展滚动式、地毯式排查，结合历年亡人事故规律特点进行分析，明确每一处隐患的设计缺陷、整改措施和推进计划，并严格落实“书面报告、问题抄告”两项制度，形成专题报告在县政府办公会议上予以逐项落实，力争将问题隐患解决在源头，解决在事故发生前。

同时，构建县乡村三级交通安全综治体系，牵头建立19个部门为成员单位的联席会议制度，并运用定期通报、突击检查、动态监管、隐患曝光等手段，压实各乡镇、部门监管责任和运输企业安全主体责任，实现了各环节责任主体由“被动参与”转向“主动作为”。 （原载人民公安报）

劝导员通宵守护大货车安全

S228省道从丽水景宁进入温州泰顺境内就是长下坡，有13.6公里40多个急弯，路边的深渊落差最大的有200多米。在这个13公里的长下坡，发生事故的都是大货车，主要原因是货车容易刹车片过热导致制动失灵，特别是平原地区来的车没有水箱，这个问题更突出。

“去年有两辆江苏牌照货车同时经过长下坡，一辆车的司机经常跑这条线，轻车熟路，安全到达。另一名司机20岁出头，第一次来泰顺，路况不熟，也没控制好车速，结果车子冲出路面。” 一名泰顺交警说，第一次来泰顺的货车司机也是交警关注的重点。

2017年10月，依托小城镇环境综合整治“车乱开”小组工作职能，泰顺交警大队六中队挖掘“内生”管理力量，在龙井隧道出口设立24小时运行的农村劝导站，由两名劝导员在民警的指导下通宵值守，彻底打通交通安全管理“最后一公里”。

劝导员陈传忠说，每晚11点到次日早上7点，他们只要一看到货车，就会拦下来，向他们发放安全资料，提醒驾驶员前方是下坡急弯，要减速行驶。指导他们到前方100米处的加水点，给水箱加水或冲淋刹车片。

“每辆货车的车型、号牌、经过时间，是否去加水了，他们都详细记录在册，第二天交给我们，一个晚上大概劝导70多辆货车。”交警表示，“驾驶员看到他们，本来昏昏沉沉，也马上清醒过来。”

辅警雷涛说，以前长下坡每个月都要发生一两起大货车事故，但成立劝导站以来，涉及大货车事故的接警电话几乎没有了。