杨政龙，余建星，段晶辉，陈海成，余 杨，孔凡冬



基于落物损伤的全尺寸海底管道压溃实验及数值模拟

杨政龙1, 2，余建星1, 2，段晶辉1, 2，陈海成1, 2，余 杨1, 2，孔凡冬1, 2

(1. 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072； 2. 高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240)

针对落物撞击导致的海底管道塑性凹陷损伤，采用天津大学深水压力舱进行外静水压力作用下的全尺寸管道压溃实验. 采用ABAQUS有限元软件模拟实际管道压溃实验过程，与实验结果进行了对比验证，结果表明管件压溃压力模拟值与实验值较好吻合，管件变形模态基本一致. 利用验证的有限元模型方法，研究了不同凹陷几何参数、凹陷与椭圆度组合缺陷对管道压溃临界载荷的影响. 研究表明：随着凹陷几何尺寸和椭圆度的增大，管件压溃压力随之减小，且各缺陷对管件压溃压力的影响程度逐渐变小．椭圆度对小凹陷深度管件压溃压力的影响较大，对大凹陷深度管件压溃压力的影响较小．研究结果对损伤管道剩余强度和安全评估具有一定的参考价值．

海底管道；凹陷；落物；压溃

随着我国工业化和城市化进程加快，海上油气管道成为不可替代的重要生产和输送工具[1]．面对复杂恶劣的海洋环境载荷和随机多样的第三方破坏，管道在安装和服役阶段面临着巨大的安全隐患．其中落物撞击是较常见的第三方机械损伤类型，一旦发生落物碰撞损伤，管件可能由于过高的外界……