本刊记者 李昕

如今，童车已成为中国有小孩家庭的必需品，而“全面二孩”政策的实施，也带动了童车的销售。从国内童车市场行情来看，国产品牌在高端童车领域占比较小，但中低端产品走货较好。另外，渠道不断细分使得客流量被分散，其中传统批发市场受电商、母婴用品店等渠道的冲击尤为明显。

高端童车以国际品牌为主

对于童车档次的分类，业内普遍认为，结合目前的消费水平，1000元以上的童车可以划为高端童车。记者走访市场了解到，国内市场销售的童车价格跨度较大，从几十元到几万元不等。英氏婴童用品有限公司采购部经理林楚杰告诉记者，童车是有品牌效应的，国际品牌的影响力比国内品牌要大。如今，国内童车市场2000元以下的产品国内品牌居多，但5000元以上的产品则国际品牌较多。据林楚杰介绍，英氏品牌定位较高，选择的童车以高端为主。“英氏销售的童车从1280元～35000元不等。”其中，有英氏品牌的产品，也有不少英氏代理的国际品牌。

中低端童车更好走货

广东三利展玩具商行主营各种童车，而婴儿手推车则以宝宝好为主。商行负责人霍柏海表示，宝宝好的产品售价以中低端为主，质量也不错，属于性价比较高的产品，走量也比较可观。“现在消费者都很理性，不会为了面子买那些高大上的童车，更看重的是性价比。”霍柏海说，像童车这类产品，消费者以前会要求一定要给孩子用新的，现在不一样了，一些消费者觉得重复利用也没什么不好。

记者走访了广州市中山八路附近的一些批发商，大家表示全国的童车品牌都有做一些，批发价从几十元到一两千元的都有。广州市孩之宝婴儿用品有限公司负责人梁秀眉告诉记者，他们走货较好的品牌是威凯。问及是否有做中山童车，梁秀眉表示，他们主要做宝宝好，以前也曾经做过乐美达，不过产品太贵了，虽然也能卖，但是好长时间才能卖出一辆。

据主要电商平台统计的销量前10名产品情况来看，京东上500元左右的产品销量居多，天猫淘宝和当当则以300元左右的产品销量较好。

批发行情不甚理想

记者走访时看到，批发市场里婴儿服饰的采购商比较多，但童车店铺里就都没什么客户。多位批发商户都表示，今年童车市场不甚理想，而主要原因是受电商冲击。记者不明所以，电商冲击线下也不是近两年的事情了，何以今年童车市场不好要赖到电商头上？

对于记者的疑问，批发商户透露他们都没有做电商，只有做实体店。“现在厂家都自己做电商了，我们怎么拼得过呢？”霍柏海表示，他们从厂家拿货销售跟厂家直接销售给消费者相比，显然厂家竞争力强。

梁秀眉告诉记者，他们以前做过电商，但是现在也不做了。除了厂商自己做电商外，主要还因为童车做电商成本比较高。一辆车通过快递、物流寄送很贵，而且有时候消费者不满意还会退货，这中间会产生很多问题和损失。

母婴用品渠道发展快

婴儿手推车虽然在国家质量管理、出口统计类别上划为玩具，但业内人士更愿意将其划为母婴用品，因此近年来飞速发展的母婴用品店成了不少企业铺货的主要渠道，尤其是孩子王、爱婴岛等连锁母婴用品店。记者在孩子王微商城上看到，好孩子、小天使、babycare、Pouch、小龙哈彼等多个品牌都已入驻，而且产品价格从199元～5990元不等，可以满足消费者的不同需求。

林楚杰表示，英氏以高端婴儿用品为主，但英氏并不是只在一线城市开店，三四线城市也有门店。“一家连锁品牌店铺总会有很多不同档次、不同品牌的产品。英氏在非一线城市的门店会采购一些价格相对便宜的中端童车，以适应当地消费者的需求。”