冯晓云

为了支持国家战略和“一带一路”倡议，西南交通大学先后承担了中国教育部、中国工程院和商务部的多项教育教学改革项目，系统开展了“一带一路”中国铁路工程国际人才培养体系的研究，并在实践中取得了丰硕成果。

一、“一带一路”倡议的意义

自习近平总书记在2013年提出“一带一路”倡议以来，已经获得了一百多个国家和国际组织的支持。中欧班列、雅万高铁、中老铁路等中国铁路组织下的相继开通建设或投入运营，呈现出群船出海的态势。高铁在2017年被“一带一路”沿线20多个国家评为中国新四大发明之首，已经成为我国高端装备走出去的黄金名片。

中国政府稳步推进互联互通的建设，收获了一大批重要的早期成果，并产生巨大的影响。其中作为先头部队的铁路，国际合作成就非常突出，一批在五通中具有基础性和先导性的铁路项目在“一带一路”沿线国家落地。然而，伴随着“一带一路”倡议和中国铁路国际化的纵深推进，现有铁路人才的质量和规模，特别是后备人才的储备和开发，已经无法满足互联互通建设的新形势和新要求。当前，因为对接“一带一路”发展需要的国内外铁路人才的严重匮乏，加之复杂的国际地缘政治、安全、市场环境等客观因素，导致前期难进去、中期难干好、后期难维护的“三期”难问题已经成为“一带一路”中国铁路建设面临的重大挑战。

二、“一带一路”中国铁路工程国际人才培养体系研究与实践的成效

“一带一路”铁路国际化人才培养是满足铁路国际合作人才需求，破解中国铁路走出去深层次难题的根本手段。因此，我们开展这样一项研究与实践具有非常重要的现实意义。研究和实践的成效体现在：

第一，在科学分析国际国内铁路人才培养现状和问题的基础上，深刻把握全球共同发展的未来趋势和“一带一路”铁路发展的人才需求态势，构建铁路工程国际化人才培养体系总体框架和顶层设计。

第二，针对国内输出型铁路企业人才需求、目标国本地化人才需求，确定两类人才的培养目标。

第三，以铁路工程核心技术+贸易、外语、法务等复合型技能，铁路工程核心技术+中国智慧、中国文化等人类命运共同体意识，构建铁路工程国际化人才培养的体系，重点对五类人才的培养模式进行了深入的研究和实践探索：模式一，依托卓越工程师培养计划和詹天佑班培养掌握铁路建设所涵盖各个领域的工程国际化创新人才；模式二，基于校企联合的培养模式，重点培养企业急需的输出国的国际化综合性人才；模式三，基于中外大学联合培养模式，重点培养输出国高层次人才；模式四，基于商务部等进行的复合型人才培养，主要致力于培养目标国本地化、铁路多学科、跨文化复合型的人才；模式五，结合海外铁路和城市轨道交通工程项目采取派出去、招进来、校企联合培养模式，为目标国培养本地化工程人才。

第四，打造资源支撑体系。一是建设多层次立体化的铁路工程和高等人才师资队伍，加强优秀教学团队建设，实施国际化核心课程、责任教授负责制，校企国内外联合培养工程师型的师资队伍；二是构建创新为魂、实践为先、基于行业、面向世界的国际化共同体，构建基础教育、专业教育、实践施训、高铁模块、国际工程项目模块五位一体的课程体系；三是基于课程体系的改革与实践，全方位实施教材建设，加强教材的国际化和多元化建设，探索数字化教材的建设，推进铁路建设精品教材的建设；四是建设层次衔接、特色鲜明的铁路工程优质实践教学条件，依托平台体系，构建国际科技人才培养的实习、实验、设计三位一体的实践教学培养体系。

三、“一带一路”中国铁路工程国际人才培养体系实践成果

我们培养了“一带一路”沿线国家的硕士博士研究生300余名，近八年来我们为中国铁路企业和行业输送了16,000多名毕业生，为“一带一路”沿线国家培训了1,800余名国际铁路人才。另外，我们有12门高铁慕课课程上线，国内外选课人数超过6万人，得到了相关专业大学生和企业的关注。

西南交通大学出版了中国第一部铁路和城市轨道交通相关专业人才的培养规范，为中国开设铁路相关专业提供了标准。编写出版了近百部铁路特色的教材，开设了11个发展中国家的部长级高级研讨班，取得了非常好的效果。我们到老挝开设了中国铁路技术海外培训班，得到了老挝政府和学员的高度评价。

此外，我们开展和印度的合作，为印度开设了6期铁路建设规划研修班。学校还承担了商务部援建埃塞俄比亚，培训了埃塞俄比亚铁路管理的运营干部。组织60多名老师到肯尼亚，为肯尼亚蒙内铁路770多名当地员工的培养，为蒙内铁路的建设和运营提供了大量技术支持和管理人才。

四、未来展望

我们正在筹备构建中国与“一带一路”国家多方参与的国际铁路教育联盟暨国际铁路教育认证协会，为“一带一路”铁路国际合作搭建国际化的人才蓄水池。以共商、共建、共享的治理观，以构建人才命运共同体为最高目标，实施中国铁路走出去、可持续发展，为“一带一路”成为和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路做出我们应有的贡献。