肯特指数法在高速公路隧道中的安全风险评估

2018-11-27余鹏程王意明

西部交通科技 2018年8期

余鹏程，王意明，喻东

(1.广西桂东高速公路有限公司，广西贵港 537300；2.中车建设工程有限公司，北京 100071)

0 引言

近几年国内高速公路建设势头迅猛，到2017年，全国高速公路里程已达13.1万km[1]。随着高速公路建设规模的扩大，公路隧道建设规模也与日俱增，而高速公路隧道经常会穿越复杂的地下环境，如江河流域或高山峻岭等，这些都给隧道施工安全带来了很大的风险隐患，施工事故发生概率普遍高于其他工程[2]。高速公路隧道的建设需要多个部门共同协调工作，包括协调施工方内部各部门、施工方与设计方、施工方与材料供应商、施工方与当地政府部门、施工方与当地百姓等，而这些因素都具有不确定性和模糊性[3]。

高速公路隧道施工过程中遇到的各种因素都存在一定的随机性和不确定性，目前通常采用风险评估方法对这些因素进行分析和评价，从中得到这些因素对公路隧道影响程度的大小，进而确定该高速公路隧道的风险等级。目前常用的风险评价方法有[4-10]：专家调查打分法、风险矩阵法、模糊数学法、层次分析法、风险树分析法(RTA或ETA)、肯特指数法等。本文根据安全评价的原则和要求，选择肯特指数法对广西某高速公路隧道施工安全进行风险评估，将施工安全水平定量化，为其他公路隧道安全施工提供指导。