王代强　郭剑夫

十余年前，这里是一个典型的城中村；十余年后，这里是一座腾飞的汽车城。十余年前，困于生计的村民面朝土地辛苦刨食；十余年后，找准出路的乡亲借力车轮发家致富。

这里，是攀枝花市仁和区前进镇渡口村，该村弯腰树村民小组300余名村民削山填沟，“扛”出了一座汽车城。

“蝶变”的背后，是一条漫长曲折的乡村振兴之路。渡口村走过的路有何经验可寻？未来的路又该如何走好？

集体出资修建汽车城

走进渡口村，映入眼帘的是林立的高楼、宽阔的公路、行驶的汽车、来往的行人。在弯腰树村民小组的“巨龙汽车城”里，看车的、试车的、购车的人络绎不绝。

“谁能想到，十余年前，这里只是一片荒坡。”弯腰树村民小组组长贾国强回忆，那时候，这里还是个以传统农业为主的小村落，人均年收入仅2000元左右。

2003年，农作物歉收让收入本就微薄的村民在生活上更是雪上加霜。“这样下去不是个办法。”那段时间，三天两头就有村民提建议。村民大会也不知开了多少场。

当时，攀枝花市老车管所及車辆检测站、机动车尾气治理中心、驾校等机构、企业就设在弯腰树片区。不能身在宝山而空回，经过多次村民大会、村民代表大会讨论，弯腰树村民小组果断提出，建造一座汽车城！

为解决资金难题，村民小组通过集体出资、村民个人出资、银行借贷等途径筹集资金1700万元，村民自发扛起扁担、铁锹，配合施工队建设，春节期间都不休息。

两年后，一个占地上万平方米，集汽车展示、销售、维修为一体的“巨龙汽车城”开业，当年即入驻12家商家、18个汽车品牌。

至今，该汽车城已累计实现营业额20亿元，各项累计创收800余万元，去年人均分红4000元。

削山填沟留住车管所

大学生李亮家住渡口村。今年暑假，他在家门口顺利报名、练车、考试，并于新学期开学前拿到了小汽车驾照，“驾校、练车场地、考场、车管所都在附近，太方便了！”

他可能不知道，现在考驾照的“方便”，曾差点与渡口村无缘。2007年，渡口村得到一个重大消息，攀枝花计划选新址建新的车管所和机动车辆检测中心、机动车辆服务中心、机动车驾驶员服务中心及机动车驾驶员考试中心。

当时，老车管所周围都是高山，可用的土地不够，这是新车管所打算另外选址的重要原因之一。村民们下定决心，无论如何都要留住车管所。

“机械不停，村民不休。”弯腰树村民再次扛起扁担、铁锹，在区、镇、村各级政府的大力支持下，又整理出206亩土地。

两年后，新车管所及四个中心的落地建成，为渡口村汽车产业的发展创造了极大的吸附、集聚功能。汽车4S店、五金机电市场、摩托车销售及配件等商家不断向渡口村聚集。

从打工到入股的转型升级

这几年，渡口村汽车产业保持年均20%的产值增长，村民小组决定乘势而为，打造一个攀西汽车产业服务园（下称“产业园”）。

如今，一个集汽车销售、零配件、上户、检测和二手车交易等于一体的具有六大产业功能板块的产业园，在渡口村拔地而起。攀枝花市80%的二手车交易在此进行，累计销售额达40多亿元。

当地村民不仅见证了产业园的发展壮大，自身也经历了转型发展。

当地人王静锋经营的平安驾校是攀枝花市规模较大的专业驾校之一。“驾驶培训只是弯腰树片区汽车产业链上的一环，未来我们能够开发的项目和市场一定会更多！”王静锋说。

不止王静锋。近年来，弯腰树村民小组几乎全员转型，有的成为汽车公司保安员、保洁员、修理工，有的做起了汽车美容、洗车、汽车销售等生意。

弯腰树人并不满足于简单的打工赚钱。2011年，村民小组142个家庭、223名村民共同出资入股2200万元，创办了集体投资公司——攀枝花社园投资有限公司（下称“投资公司”），近年通过收购平安驾校，入股攀枝花机动车驾考中心、奥迪4S店，获得了良好收益，并按约定分红。

“过去挖地种菜，只够自己吃。现在两个人在物业公司上班，每月工资一共3000元左右，日子过得很好。”村民李海琼在产业园从事保洁工作，一家五口人当初建汽车城入了股，现在每年分红2万元；还入股15万元到投资公司，每年也有分红。

弯腰树村民小组同时带动了同村的巴斯箐、河门口两个村民小组的发展，两个村民小组或建起了机电市场，或引入企业到当地发展关联产业。2017年攀枝花市农村居民人均可支配收入15336元，渡口村则为24881元。

坚持集聚产业实现乡村振兴

渡口村的“蝶变”故事仍在继续。

如今，在攀枝花产业结构调整、城市转型发展的攻坚期，不断进取的渡口村人开始新一轮思考，如何为渡口村再次带来“产业转型革命”？

10月16日，2018渡口村乡村振兴暨汽车产业论坛在仁和区举办。专家、企业、媒体代表齐聚于此，深度解读渡口村汽车产业发展的故事，深入探究乡村振兴和汽车产业发展的融合路径。

在四川省第三产业协会会长谢开华看来，发生在弯腰树的奇迹变化，正是服务业集聚区在农村落地开花结果的生动实践，为乡村产业振兴提供了很好的经验。他将之总结为“三换”：以资源换资本，以存量换增量，以投入换引进。“这些做法从根本上解决了乡村产业发展中的资源、资本、资金等深层次问题，值得总结和借鉴。”

“乡村振兴其实是包容性的振兴，‘不让一个人掉队的振兴。”西南交通大学国际老龄科学研究院副院长杨一帆则表示，未来渡口村的乡村振兴中，第一轮关注的是钱、商贸的问题；第二轮就是以人为中心的发展，农户如何从中找到实惠；第三轮则是文化的振兴，村民富起来后，就是文化的振兴和培养。

10年再出发。未来3至5年，渡口村将按照“国际接轨、西南一流、攀西第一”的建设标准，将产业园建设成为一个集汽车博览、销售、后市场服务、文化旅游、休闲娱乐、物流、汽车双创孵化园等多功能于一体，攀西地区最具旅游休闲气质，能够实现资源共享的大型汽车流通及文化中心。

此外，随着汽车拆解中心等项目的引进落地，作为渡口村推进整村发展战略、实施乡村振兴的重要产业支撑，下一步，产业园将通过和南山工业园区联结，实现产业链的延伸，推动二、三产业深度融合发展，力争到2022年实现产值100亿元，就业人口2万人。