杨沛

(亮锐(上海)管理有限公司， 上海 200072)

近年来，随着汽车的普及，车载类的电子产品的种类和数量都极具增长。这些产品中，很多都配有两种供电方式，一种来自汽车本身，通过车辆标配的点烟器接口供电。另一种来自备用电源，在点烟器的电源关闭后，备用电源来维持设备工作。目前，大部分的车载电子产品都采用液态锂离子电池作为备用电源。

超级电容作为一种新型的储能器件，得到了电子技术领域的研究人员的广泛关注。目前的主要研究和应用都在电动车的能源上，或者与蓄电池组成复合电源系统，或者直接独立作为电源来解决电动车的动力问题。实际上，在车载电子产品中，超级电容的应用前景也十分广阔。本文将着重介绍超级电容在行车记录仪上的应用。

1 超级电容工作参数和原理和特点

超级电容是介于电池和传统电容之间的一种新型储能原件[1]。超级电容有两个电极，当外加电场后，电子立即聚集在电场的负极，同时吸引了超级电容电极之间的电解液中的正离子。在电场的正极上，电极的正电荷吸引了电解液中的负离子，这种正负离子的迁移，使充电后的超级电容等效为两个双电荷层，构成了双层电容。这也就是超级电容又称之为双电层电容器的原因。超级电容的电极采用活性炭多孔电极，电极表面积很大，可以吸附大量的离子，因此超级电容的容量可以做的比较大，从几法到数万法[2]。放电时，电极上的电子通过外部负载在外部电路形成电流，离子被释放到电解液中。……