李演洪

(上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海 200092)

0 引言

为实现各线路公交车辆的实时调度、信息发布等动态监控管理功能，我国许多大城市的公交车辆上安装了GPS卫星定位管理系统。同时，公交IC卡自动收费系统作为公交无人售票运营模式的先进替代品，已被诸多城市广泛应用。信息系统提供了大量详实的公交客流数据和交通系统信息，数据获取广度和精度的提高使得交通规划领域许多新技术的应用变得可行。

目前，对于公交IC卡数据的应用和研究，主要在客流分析和公交车辆运行指标计算两方面。客流分析主要包括站点上车人数统计、推断站点下车人数、推算线路断面流量，并且文献[1]推算了公交OD矩阵；公交车辆运行指标计算方面包括车辆运行速度、站内停靠时间、单程行驶时间、车辆周转时间、车辆延误时间等。

本文则主要通过IC卡数据，获取公交车辆进站、离站的加速时间，并结合车辆的平均运行时间和公交停靠站的通行能力计算公式，研究基于IC卡数据的常规公交线路通行能力分析方法。

1 IC卡数据信息

IC卡数据主要记录乘客刷卡的信息，并通过乘客所持卡的信息，进而获取乘客IC刷卡信息、车辆调度信息、公交线路信息，形成庞大的数据库。其中持卡乘客基本信息可通过IC卡号作为关键码联系到乘客刷卡信息表；乘客刷卡信息表可通过线路编号、刷卡站点和车辆代号分别将公交线路信息表、线路站点信息表和车辆调度信息表联系起来。……