张传雄， 李正农， 史文海， 潘月月， 王澈泉， 王艳茹

(1. 温州大学 瓯江学院建工学院，浙江 温州 325035； 2. 湖南大学 土木工程学院，长沙 410082； 3. 温州大学 建筑工程学院，浙江 温州 325035)

由于城市化的加速，科学技术的进步，土地的高效利用，沿海城市的建筑正变得更加高柔，其结构特点为风敏感，小阻尼。而国内开始于上世纪末对于结构气动阻尼的研究业已取得相当的成绩。

Gabbai等[1]对高层建筑顺风向的气动阻尼进行了研究，得出其产生有利的影响结果，并且认为数值较小，经常可以忽略。Fu等[2]对加速度均方根与平均风速和阻尼比与加速度幅值的关系进行了研究，得出它们之间为幂级数关系的经验公式。吴海洋等[3]设计了一种质量和结构阻尼比可调的底部弹性支撑刚性体的双向摆式气弹模型，并通过气弹模型风洞试验提出了横风向气动阻尼比的经验公式。曹会兰等[4]通过37个超高层建筑气动弹性模型的风洞试验，利用随机减量法从模型的风致加速度响应中识别了气动阻尼，研究了独立矩形截面超高层建筑顺风向气动阻尼的变化规律。吴海洋等[5]将小波分析应用到结构风工程领域，介绍了一种基于小波分析的高层建筑既适用于单自由度高层建筑气弹模型又适用于多自由度高层建筑气弹模型的气动阻尼评估方法。嵇学培等[6]在边界层风洞中对432 m高的广州珠江新城西塔进行多自由度气动弹性模型试验。黄鹏等[7]通过风洞实验得出在某些特定情况下，高层建筑的气动阻尼比会出现负值，这将增加结构的动力响应。……