文|葛会渠

日新月异的现代化交通，让淮安这座美丽的古城，重新焕发勃勃生机，弹奏出更加绚丽多彩、雄伟壮阔的乐章。

江苏省淮安市淮安区，位于江淮平原东部，是一代伟人周恩来的故乡，中国历史文化名城。

淮安古称楚州，历来物产丰饶、人文荟萃，是江淮流域重要的政治、经济和文化中心。交通兴，则城市兴。历史上的淮安，因京杭大运河发达的水运而得享千年繁华，曾与苏州、杭州、扬州并称为古运河线上的“四大都市”，享有“壮丽东南第一州”之美誉。

然而随着黄河夺淮、漕运衰落，加之陆上、海上现代交通文明的兴起，曾经夺目耀眼的“江淮明珠”逐渐落寞了。相对落后的交通，使淮安一直在现代工业文明和传统农耕文化之间交织，在发展的“洼地”中苦苦跋涉。

经济发展，交通先行。改革开放以来，尤其是进入新世纪以来，淮安区坚持把交通建设作为优化投资环境、助推经济发展的先决招数，举全区之力，大力推行投资主体多元化和筹资渠道多样化，投入逾百亿元人民币，打响了一场又一场攻坚战。公路方面，京沪、盐徐高速公路穿境而过，相继实施了235、237、328等省道、428省道马甸互通连接线和淮流、淮茭、淮施等区乡公路改造建设，348省道建设正在进行，264省道建设即将展开。自2003年以来，累计新改建农村公路砼路面1830公里，农路桥梁184座。全区现有公路总里程2026.1公里，公路密度达141.2公里/百平方公里，乡镇基本实现“十分钟上高等级公路，半小时上高速公路”；拥有公路客运站场9个，开通了省际、市际、县际及农公客运班线60余条，今年底镇村公交将实现所有乡镇全覆盖。水路方面，京杭大运河航道淮安段由三级升级改造为二级航道，兴建了淮安复线船闸和三线船闸，上河作业区建设启动改线道路施工。全区现有航道总里程541公里，通航里程全市第一；拥有码头19个，泊位77个，码头总延长4426米。铁路方面，新长铁路贯穿境内，连淮扬镇、徐宿淮盐两条高铁建设正在紧锣密鼓进行，“一纵一横”交汇于淮，昭示着淮安已经快速奔向“高铁时代”。航空方面，淮安涟水机场于2010年建成通航，现为国家一类航空口岸，从淮安区出发不足1小时即可抵达。

智慧和汗水，换来了淮安交通“圆梦”步伐的全面提速，“公铁水空”立体交通格局已经形成，为富民强区插上了腾飞的翅膀。

如今，身临淮安，但见公路穿城入村，桥梁雄跨河流，车站车来人往，船只穿梭逶迤。一条条大道，像一根根黑色的绸带，把淮安与全国各地相连。两条建设中的高铁，宛若巨龙，为淮安插上崭新的双翼，在广袤的平原大地飞行。经过多次整治的大运河，河面开阔、生机盎然，昼夜汽笛欢鸣，四季百舸竞流。

旧时“七省通衢”的盛景今日重现。交通状况的根本性改善，极大地满足了经济、社会对交通网络通达性、快速安全性的要求，有力地促进了淮安地方经济持续增长。

便捷的交通，吸引了大批客商。共创草坪、建华管桩、双环齿轮、施塔德电梯等一批大体量、高税收、科技型项目纷纷落户淮安，淮安已连续7年获评台商投资“极力推荐城市”。强劲的交通，拉开了城市发展空间。随着翔宇大道、楚州大道、237省道绕城段等相继建成，淮安区城市空间不断扩展，城市化水平日益提高，城镇面貌日新月异。便利的交通，加快了农民致富进程。以前交通不便，农民偶尔离乡进城或到外市县，总是费尽周折，去趟南京、上海也要一两天。自从公路修进乡村，农民出行十分便利，从淮安到南京实现了当天来回，到上海仅4小时时间。农副产品、水产品外销亦快速流通，产品的附加值大增，淮安的无公害蔬菜、花卉苗木、特种水产等优质农产品更是“走”向全国，昔日资源优势如今化为经济优势促进了农民增收。完备的交通，还带动了旅游产业迅猛发展。吴承恩故居、淮安府署、河下古镇等文化旅游，周恩来纪念馆、周恩来故居和新安旅行团等红色旅游，亚洲水上立交、流均绿草荡等生态旅游，淮扬美食节等美食旅游，吸引着各地游客纷至沓来。

道似琴弦水如歌，扬帆起航正当时。日新月异的现代化交通，让淮安这座美丽的古城，重新焕发勃勃生机，弹奏出更加绚丽多彩、雄伟壮阔的乐章。