刘安茳，袁旭峰，李婧

(贵州大学 电气工程学院，贵阳 550025)

0 引 言

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用[1]，随着电池技术和充电技术的不断进步，电动汽车也迎来了自己快速发展的好时机。在国内，越来越多的人开始选择购买电动汽车作为出行交通工具，针对当前城市配电网都没有考虑到充电负荷的发展、充电设施暂时无法形成规模化的建设、城市电网配变容量有限、供电线路容量有限以及用电早晚高峰等多个因素下，规模化的充电负荷接入配电网后，根据当前供电能力来看，不足以满足充电需求，会给电网的安全稳定运行带来威胁。另外，不论是家用车辆还是公交车辆的行驶和充电时长都具有不确定性和随机性，而且当前城市小区基本是充电桩的快速充电模式和常规慢充模式为电动汽车充电，因此有必要开展相关方面的有序充电控制研究。

文献[2]提出自动开断充电、平滑调节充电模式，建立有序充电模型。文献[3]考虑分时电价和日历史负荷曲线，提出了不需要建立充电站及充电桩的无线充电模式，采用双序谷时段的有序充电方法。文献[4]用网格选取法，以配变的供电容量不过载运行下，运用遗传算法求取电动汽车的最优控制策略。文献[5]提出适用于充电站快速计算的简化公式及多个影响因素，与实测数据进行对比，验证建模方法的有效性。文献[6]采用常规充电方式，分析多种电动汽车渗透下电动汽车充电对配电网的影响，并提出智能充电方法。……