刘春江，黄 超，陈 星，姜 涛

(1.中国航发北京航空材料研究院，北京 100095；2. 中航工业失效分析中心，北京 100095；3.航空材料检测与评价北京市重点实验室，北京 100095；4.中国航空发动机集团材料检测与评价重点实验室，北京 100095；5.国营芜湖机械厂，安徽 芜湖 241007)

0 引言

军机结构设计思想正朝着满足长寿命、高机动性、高可靠性、高出勤率、低维修成本的结构强度综合设计方向发展，基于损伤容限设计以确保安全的可靠性设计体系在我国已经基本建立，并且应用于新研飞机的设计和现役飞机寿命的可靠性评定[1-3]。在维修过程中基于损伤容限设计理论，基于裂纹生长理论和剩余强度理论建立的周期性的结构检查方案，可以选择合理正确的检查方法，避免过度维修，降低维修成本，使维修工作效率最大化[4-6]。失效分析通过对故障现象明了分析、对故障部件准确定位、对故障原因清楚判断，才能有针对性地制定排故、维修措施，防止故障再次发生。维修人员运用失效分析方法与飞机可靠性、维修性以及质量控制与管理有机地结合起来，提高飞机维修质量[7-9]。另外，失效分析不仅在飞机维修中发挥作用，还在民用领域指导着维修方向，例如某零件开裂是由于应力腐蚀开裂，而设计应力较大是产生应力腐蚀的主要来源，那么维修就不仅要修复裂纹，还要通过补强等手段降低失效部位应力水平[10]。疲劳断口定量分析技术是基于断裂力学发展的一项分析技术，通过获得零……