刘永加

北宋时期，汴河是当时主要的水上运输线。汴河，即通济渠，为隋代开掘的大运河，从洛阳西苑引谷、洛二水入黄河，经黄河入汴水，再沿春秋时吴时所开的运河故道引汴水入泗水到达淮水。因为整个运河主干在汴水一段，习惯上称之为汴河。汴河是北宋时期南北经济交流的大动脉，尤其是对其京城汴梁的物资供应起到了至关重要的作用。

随着汴河水利水运事业的迅速发展，宋代的运河工程建设和管理技术有了较大提高，与前代相比，最能体现宋代运河技术成就的，一是汴河水利工程建设，二是船闸技术的出现。

汴口建设与河道清淤

宋代的汴河航运主要依靠引黄河水济汴，由于黄河水情随季节变化大、含沙量大等因素，使得汴河的淤积也相当严重，对汴河的航运带来一系列复杂问题：一是引黄济汴的入口，因黄河水的不确定性而造成汴口经常变动，有时无法控制进水量。二是河道淤积严重，需要经常清淤，以保证泄洪和航运。

因此，宋代围绕汴河开展了大规模的工程建设。在汴口的建设上，为了适应汴口经常变易的特点，北宋没有兴建永久性的闸门以节制黄河进水量，而是采用最简单的办法，就是由人工控制汴口的宽窄以节制流量。汴河水涨时，把汴口塞小，汴河水落时，将汴口拓宽。北宋大中祥符二年（1009年），汴水大涨，便“选伎乘传减汴口水势。既而水减，阻滞漕运，复遣伎浚汴口”。由于汴口每年都有工程，北宋还专设一官职，专门负责汴口的施工，役卒则随时调拨。……