吴占坤 赵英姝 史宝玉

[摘 要] 齐齐哈尔市快速发展的农产品生产与陈旧落后的冷链物流行业发展极不相称，深入调研齐齐哈尔市冷链物流行业发展的现状，明确制约其发展源于冷链物流基础设施不完善、冷链物流系统条块分割以及冷链物流发展模式僵化，为此需营造有序物流发展环境、利用信息平台整合物流信息、加快相关法规和标准的制定、积极培育第三方物流企业，以加速齐齐哈尔市冷链物流产业的健康快速发展。以此为区域冷链物流体系的构建提供可参考的理论依据和实施建议。

[关键词] 齐齐哈尔市；农产品；物流

[中图分类号] F320 [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2018）09-0024-03

Abstract： The old and backward cold chain logistics industry could not meet the demand of the rapid development of agricultural production in Qiqihar. With a profound investigation of the current development situation of the cold chain logistics industry in Qiqihar， it is found that the development of the cold chain logistics infrastructure is not perfect， the cold chain logistics system is divided and the cold chain logistics development mode is rigid. Therefore， it is necessary to create an orderly logistics development environment， use information platform to integrate logistics information， speed up the establishment of relevant regulations and standards， and to actively cultivate third party logistics enterprises for accelerating the healthy and rapid development of the cold chain logistics industry in Qiqihar. The paper is seeking to provide a theoretical basis and implementation suggestions for the construction of regional cold chain logistics system.

Key words： Qiqihar city， agricultural products， logistics

一、冷链物流概述

冷链物流是物流发展专业化、精练化、现状化的重要体现。是指利用先进的冷冻、冷藏设备，运用制冷技术，对农产品、海产品、食品、药品、乳制品等在运输、仓储、配送、包装等环节实行的低温管理。冷链物流具有两个方面的特殊性。一个是储运设备的特殊性。通常需要冷库、冷藏车等进行运输和储存。另外一个，是其运送对象的特殊性。主要是一些易受温度影响，易变质的肉、禽、蛋、奶等。冷链物流系统由于其技术复杂、流程繁琐，因此，对于物流企业的管理、从业人员的要求相当之高。而在欧美国家，已经推行了较为全面的冷链物流管理体系，无论是资金的投入、设备的引进还是工作人员的培养都已基本成熟，能够在物流链条上的各个节点全程实行“冷链”控制。反观我国，尤其是一些欠发达地区，而这些地区往往是农产品的输出地区，如果仍然不积极推行冷链管理体系，采用常规的运输设施进行货物的运送，用传统的仓储设备进行产品的储存，必然较难保持农产品的新鲜度，甚至会加速产品的腐烂、变质，这对发展农村经济，提高农户的收入是相当不利。

二、齐齐哈尔市农产品冷链物流发展现状

（一）农业发展迅速

作为我国重要的农产品生产基地，齐齐哈尔市近年来农业投入不断加大，农作物的日常管理质量得到了较大的提升。种植标准化、农药使用标准化、农产品无公害、果蔬生产无污染已通过各种强制性手段有效实现。截至2015年，齐齐哈尔粮食产量稳步实现增长。虽然2016年受旱灾影响严重，农业生产态势受阻。但整体来看，趋势仍然向好。据《齐齐哈尔市统计年鉴》，2016年，齐齐哈尔市完成农林牧渔业总产值575.3亿元，同比增长4.6%。其中，农业产值完成294.4亿元，增长2.34%。奶类总产量124.2万吨；蛋类总产量14.3万吨。全年蔬菜产量92.2万吨，瓜果类21.5万吨，甜菜37.1万吨，油料1.5万吨。全市绿色食品国家级原料基地种植面积已达1400万亩，占总播种面积的40.7%，新增120万亩。齐齐哈尔市快速发展的农产品生产态势，对建设冷链物流提出了更为迫切的要求。而发展冷链物流体系也必将更好地促进齐齐哈尔市的农产品生产。农產品发展和冷链物流体系建设互相促进，将取得共赢的局面。

（二）冷链物流基础设施不完善

物流基础设施能够为物流系统的构建提供物质基础。尤其对于专业化程度较高的冷链物流而言，完善的物流配套设施更是其成功构建的重要保障。与黑龙江省内的哈尔滨市、佳木斯市、牡丹江市相比，齐齐哈尔市冷链物流基础较为落后，现代化程度较低。严重制约了冷链物流系统的构建和发展。以综合园区为例，哈尔滨市的综合物流园区为三个，佳木斯市的综合园区为两个，牡丹江市的综合物流园区为四个，而齐齐哈尔市的综合物流园区仅为一个。在专业物流中心方面，哈尔滨共有十三个专业物流中心，佳木斯市和牡丹江市均有四个专业物流中心，而齐齐哈尔市的专业物流中心数目仅有“齐齐哈尔市绿色食品配送中心”一个。齐齐哈尔市农产品的丰富供应与实际运输储存环节的落后形成了鲜明的对比。此外，由于相应设备价格昂贵，技术先进，让中小型物流企业望而却步。当前，在齐齐哈尔市，常用的冷链物流运输、仓储模式仍然是各企业自行采取的极为落后的夏天在车内放置冰块、冬天在农产品上面覆盖棉被等方式，这些土办法无法解决大宗货物的冷冻或冷藏要求。对此，较为可行的方案，是通过政府牵头，在物流园区这一重要的物流节点内有偿提供为各个物流企业服务的冷库、冷风机组、低温运输车辆等。让中小型物流企业有条件租用这些设备，向农户提供优劣的冷链物流服务[1]。

（三）冷链物流系统条块分割

物流系统是由运输、储存、配送、流通加工等环节组成的一个庞杂系统。其系统性、整体性的特点要求物流中无论是各项业务、各个节点，还是各相关人员都应在统一的规划中保证步调一致，目标一致，才能最大限度地和谐运行。只有如此，才会促进物流链条的资源整合，推动冷链物流行业的快速发展，才能让物流系统中的信息流畅地传递，让新鲜的物资在最快的时间内传送到千家万户。近年来，我国各级政府在农产品生产流通方面做了大量工作，但是我国农产品标准体系仍不完善。虽然已组织制定了农业国家标准300多项、农业行业标准900多项、农业地方标准1500多项，但对农产品冷链物流没有全面的规范。这使得农产品冷链物流企业没有准入标准，许多不良商家因此有机可乘。当前，齐齐哈尔市也缺乏有效的冷链物流系统发展规划，没能形成完善的监管机制，各项冷链物流业务在上下游之间不够协调，甚至个别企业为了自身利益，不惜以牺牲整个链条的利益为代价，这无法满足农产品对整个供应链物流网络中的所有节点的要求。

（四）冷链物流发展模式僵化

冷链物流本身的专业性、特殊性对于冷链物流的经营者提出了较高的要求。而齐齐哈尔市目前仍然采用传统的自营物流的模式进行。即谁生产、谁销售、谁运输、谁储存的物流运作模式。这种由生产商、经销商自己运营的物流模式最严重的问题是无法提供高质量的冷链物流服务。冷链体系中各个结点失去了联系，造成了物流过程中极大的损耗和浪费。齐齐哈尔市也有一些中小型能够提供简单冷链服务的企业，但其现代化程序仍然不高，仍存在一些传统的储运企业的思想僵化，设备老化，程序固化的顽疾，仅能提供基本的冷冻存储和冷藏运输等服务，无法达到专业化冷链管理的标准。也就是说，这还无法称得上是真正意义的冷链物流。对此，建议齐齐哈尔市应大力发展第三方物流模式，引入充分的市场竞争，在行业内部快速地实现优胜劣汰，从根本上提高冷链物流的发展水平。

三、齐齐哈尔农产品冷链物流发展建议

（一）营造有序物流发展环境

当前人们虽然对产品质量关注度日益提升，但是对冷链物流的认识仍不够明确。消费者无法通过便捷的途径获取各物流节点所获得的物流服务。其主要原因是，在农产品生产、流通、消费等领域中，仍存在很多灰色地带，物流从业人员和普通消费者之间存在着较大的信息不对称。一些物流企业存在侥幸心理，控制物流成本，降低冷链物流质量。对此，全社会要提高对农产品冷链物流的认识，政府要通过各种途径对消费者普及冷链物流的知识，加强对物流行业的全程监管；各物流企业也应利用各种机会宣传自己提供的优质冷链物流服务，加大先进冷链物流设施投入，更快地促进物流行业的洗牌。以上这些，都可以从外部营造冷链物流产业健康有序发展的环境，让消费者成为冷链物流发展最有力的监督员，让政府成为农产品冷链物流体系构建的领导者[2]。

（二）利用信息平台整合物流信息

物流和信息流关系密切，信息流既可以伴随着物的流动，也可以引导着物的流动。对两者关系辩证的认识，要求我们在着力加强物流管理的同时，也应强化信息流的管理。另外，农产品冷链物流体系本身的特殊性，也要求更快速、高效地将农产品在物流网络中进行运输和配送，尽量少在各物流节点滞流。这也应通过建议完善的物流信息管理平台进行总体规划，协调管理。冷链物流信息平台的建设与一般的物流信息平台类似，需要满足各类用户，包括货主、第三方物流企业、政府管理部门、消费者的信息需求。主要应实现信息的采集、储存、传递、发布、共享等基本功能。也应该在大数据的技术支持下，实现各为高级的物流决策，例如物流中心的选址、物流路线的选择等提供支持的功能。最终将冷链物流信息平台建成具有综合信息服务，异构数据交换，冷链物流业务交易支持，货物跟踪行业，应用托管服务等相关功能的区域性冷链物流信息平台，以达到整合整体冷链物流信息资源，降低整体冷链物流成本和提高整体冷链物流效率的目标[3]。

（三）加快相关法规和标准的制定

要保证冷链物流健康有序的发展，必须要制订完善的法律、法规。在这方面，美国、加拿大、日本等发达国家已经给我们提供了很好的经验。90年代以来，日本先后颁布一系列促进物流发展的法律规范和政策，如《物流法》、《物流效率化法》和《新综合物流施政大纲》等，全面指导本国物流行业的发展。加拿大在生鲜农产品加工、贮藏和运输环节制定严格的温度标准，如禽类加工环境温度低于10摄氏度，冷藏与运输温度不得高于4摄氏度[4]。而我国关于冷链物流的法律法规还需要进一步完善。近年来政府加大立法工作，先后制定《中华人民共和国农产品质量安全法》和《食品安全法》等法律。但在食品生产加工的过程中，我国的加工控制相比发达国家仍宽松许多，比如大部分肉类制品都是在常温条件下加工，严重影响农产品的质量。因此我们有必要参照冷链物流的国际标准，结合我国国情，制定我国农产品冷链物流标准，并且将其纳入食品市场准入制度中，建立有效的监管机制，监管农产品在冷藏链各环节中的运行状况。

（四）积极培育第三方物流企业

专业化的第三方冷链物流企业，竞争能力强，是最具优势的冷链物流服务企业，是未来冷链物流领域的发展主力。与传统的储运企业相比，第三方冷链物流企业拥有高素质的从业人员以及雄厚的资金实力，市场化程度高，有积累的大量的针对不同企业的成功案例，能够提供针对整个供应链全方位的优质物流服务。因此，应积极培养第三方冷链物流企业。通过学习发达国家发展第三方物流的经验，我们在培育第三方物流企业过程中，政府相关部门应继续完善扶持政策，在土地、稅收、资金、贴息贷款等方面对冷链物流企业给予支持。为其发展，扫清障碍。此外，应注意有效控制、全程管理。强化各类物流资源的合理配置，实现信息资源的共享，增加物流增值服务，打破区域限制，构建更为科学的物流服务网络，不断地推进农产品冷链物流的市场化进程[5]。

四、结束语

齐齐哈尔市作为我国重要的农产品输出基地，一直以来，冷链物流产业发展的滞后成为阻碍其快速发展的瓶颈。因此要求我们借鉴其他城市构建冷链物流体系的先进经验，为冷链物流行业水平的提升创造良好的宏观环境，提升销费者的冷链物流管理意识，使用先进的冷链管理技术实行系统的全程控制，加速齐齐哈尔市冷链物流产业的健康快速发展。

[参考文献]

[1]郭亚楠，胡源坤.我国农产品冷链物流发展现状及对策研究[J].物流工程与管理，2018（2）.

[2]陈通.中外农产品冷链物流体系比较[J].北京农学院学报，2013（4）.

[3]旷玉玲，龙华，海峰，陈佩佩.冷链物流体系构建研究[J].物流科技，2012（4）.

[4]佟维祺，卢志滨.城市公用物流信息平台构建分析[J].交通科技与经济，2011（1）.

[5]汪雪，罗列英.“互联网+”下温州市生鲜农产品冷链物流发展研究[J].现代商贸工业，2018（2）.

[责任编辑：潘洪志]