林勇军，何兆红，黄宏宇†，陈 颖，邓立生，窪田光宏

（1. 中国科学院广州能源研究所，广州 510640；2. 广东工业大学，广州 510640；3. 中国科学院可再生能源重点实验室，广州 510640；4. 广东省新能源和可再生能源研究开发与应用重点实验室，广州 510640；5. 名古屋大学，日本 名古屋 4648603）

0 前 言

吸附式制冷系统作为一种绿色无污染的制冷技术，不仅能够利用大量的余热进行驱动，减少能源消耗，还能减少环境污染，具有重要的应用价值和广阔的发展前景。吸附床作为吸附式制冷的核心部件，其传热传质效果直接影响到整个吸附式制冷机的性能优劣。大多数商业吸附式冷却系统都采用颗粒状的吸附剂填充于细管式热交换器中[1-3]。然而，吸附剂颗粒与热交换器表面、颗粒与颗粒之间的高接触热阻仍然是影响吸附床传热的主要挑战[4]。因此，如何减少这两部分的热阻是强化整个传热过程的关键所在。针对该问题，学者们在吸附剂部分主要采取了固化吸附剂和涂层吸附剂两种方法来减少颗粒间的接触热阻，提高传热系数；换热器部分主要采取增大换热器的换热面积，如按照适当的间隙添加肋片、翅片等做成翅片式的吸附床[5]。本文主要介绍吸附剂侧部分的固化吸附剂和涂层吸附剂，以及吸附床换热器部分的结构优化。

1 吸附剂侧的优化

目前国内的吸附床大多采用填充式，将吸附剂颗粒填充于吸附床中，但吸附剂颗粒之间较大的热阻严重影响了吸附床的传热性能，降低了吸附床的制冷效率。……