高剑虹, 杨晓翔

(1. 泉州师范学院化工与材料学院,福建 泉州 362000； 2. 福州大学石油化工学院,福建 福州 350116)

0 引言

为节省汽车燃料和改善全球环境,减轻轮胎重量和降低滚动阻力已成为提高轮胎性能的关注热点. 通过调节胶料中炭黑用量和芳纶短纤维添加量,不仅可以获得较高的模量,而且能够改善胶料的抗切割性能和抗刺扎性能[1-2],同时降低轮胎重量.

目前,我国芳纶短纤维在全钢子午线轮胎和工程机械轮胎胎面胶中应用较多,但在轿车子午线轮胎胎面胶中应用较少,而国外芳纶短纤维在此场合中的应用已相当成熟[1]. 高性能芳纶短纤维在轮胎上的应用研究重点集中于胶料的配方和界面处理等对综合性能的影响方面[3-6]. 国内,杜少忠等[7]研究了短纤维对胶料的佩恩效应和滚动阻力的影响, 杨青等[8]研究了改性芳纶短纤维对胶料的硫化特性和滚动阻力等的影响. 国外,Pitchapa等[9]研究了芳纶短纤维含量和炭黑含量对天然橡胶复合材料和丙烯腈橡胶复合材料力学性能的影响. Mehdi等[10]研究了芳纶短纤维对轮胎滚动阻力和牵引力等静动态力学性能的影响. Shirazi等[11]探讨了影响芳纶短纤维-橡胶复合材料力学性能的主要因素. 尽管如此,对影响芳纶短纤维增强橡胶复合材料(AFRC)力学性能的相关因素还未曾有较全面的考量.

本研究采用电镜实验观测芳纶短纤维及其复合材料的细观结构,研究芳纶短纤维在橡胶复合材料中的分布. 通过单向拉……