李永亮，周国胜，李永鹏

(苏交科集团(甘肃)交通规划设计有限公司岩土院， 甘肃 兰州 730030)

利用有限元强度折减法进行边坡稳定性分析，具有传统极限平衡法无法比拟的优势[1]。当前，众多学者对此做了大量的研究工作，积累了一定的经验并得出了相关结论[2-12]。不同的岩土类别，其工程性质会有一定的差异，有时甚至巨大，则强度折减法失稳判据的适用性也会因此而不同。然而，现有的研究几乎均未考虑边坡的岩土类别，且主要集中于土质边坡的分析，对岩质边坡则十分偏少。本文依托某公路建设工程中的典型深路堑工点，对边坡按照岩土类别进行简单分类，探究常用的三种有限元强度折减法失稳判据对不同类型边坡稳定性分析的适用性，旨在能为今后的研究工作和工程建设提供理论指引。

1 工程概况与边坡分类

1.1 工程概况

某公路工程起点位于兰州市北绕城高速公路什川出口处，与北绕城高速盐什连接线K17+300处顺接，终点与青城黄河大桥顺接，路线全长35.032 km。全线共设桥梁21座、隧道6座、涵洞82道，有深路堑27处、高路堤6处。勘察过程中揭露出从加里东中期到前寒武系诸多老地层，出露于构造剥蚀(侵蚀)中山区，主要有花岗岩、片岩；沿线新生代，特别是第四系地层分布广泛，厚度不一，从Q4至Q2均有出露，主要分布于黄河阶地路段和山间沟谷区，由冲洪积物质组成。

1.2 边坡分类

根据边坡岩土类别，结合依托项目对边坡进行简单分类，主要类型及对应……