王大星, 滕济凯

(1. 滁州学院 数学与金融学院, 安徽 滁州 239000； 2. 青岛理工大学 理学院, 山东 青岛 266520)

0 引 言

图1 车载传感网模型Fig.1 Vehicle sensor network model

无线传感器网络是物联网的重要组成部分, 尤其在交通领域应用广泛. 在智能交通系统中, 传感器节点静态部署在十字交叉路口, 通过路侧单元(road side unit, RSU)汇聚周边车辆检测点的信息, 控制交通信号灯的变化. 车载传感器网络(vehicular sensor network, VSN)主要由安装在车辆上的车载单元(onboard units, OBU)及部署在道路周围基础设施上的路侧单元组成. 用户通过车辆与车辆之间(vehicle-to-vehicle, V2V)、 车辆与基础设施之间(vehicle-to-infrastructure, V2I)的通信, 共享信息并访问临近基础设施所提供的各种服务[1], 其网络模型如图1所示. 但车载网络具有资源受限、 节点高速移动、 通信延迟等缺点, 使其安全问题得不到保障, 包括窃听、 篡改、 跟踪用户的隐私等. 一般情况下, 用户不希望其敏感信息如真实身份受非法追踪和恶意分析. 另一方面, 当发生交通事故或车主犯罪时, 执法当局应该能检索或跟踪车主的信息, 以揭露他们的身份, 即条件隐私保护.

在交通密度很大的车载网通信中, 每个RSU或交通控制中心需要验证大量的车辆信息, 会导致大量的计算开销. 但很多情况下, 这些计算必须在低带宽、 低存储空间的资源受限环境中完成. 聚合签名[2]是一种在数字签名领域的“批处理”和“压缩技术”, 可同时给多个消息和多个用户提供不可否认的服务, 把任意多个用户的签名等压缩成一个签名, 减小了签名的存储空间, 同时也降低……