宓震宇，朱慧

（江南造船（集团）有限责任公司，上海 201913）

1 引言

船舶建造过程中为减轻自重，提升结构强度，时常会选择工艺拘束较小，结构稳定易加工成型的材料进行焊接，薄板焊接结构由于构造简单，工艺性能好，在船舶建造过程中得到广泛应用。但受到自身特性影响，薄板的焊接过程中经常会发生形变和收缩现象，航行过程中产生的波浪变形会进一步影响航行稳定性，一旦发生失稳就很难矫正，成为业内长期存在的亟待解决的问题。在焊接结构设计及维护方面，业内普遍停留于理论研究状态，在矫形工艺实践方面缺乏落实，需结合实际经验进行调节，薄板变形控制及相关矫形工艺的研究对提升船舶建造水平，提升企业效益，降低维护成本具有重要意义[1]。

2 薄板变形的主要原因分析

薄板变形集中在船舶建造堆放吊装、下料加工、拼版、片体等阶段。施工工艺的不标准也会产生一定程度的薄板变形，焊接工艺是最易出现薄板形变的工艺阶段，其中材料、施工技术、建造环境等因素都可能造成薄板变形的进一步加剧，且难以得到有效控制。薄板的堆放吊装阶段应当控制好薄板的堆叠层数，避免因承重台受压超出应力范围导致的变形，在施工过程中应做好压强控制与计算工作，减少受力集中引发的吊装期薄板变形。在船舶建造过程中，通常采用的激光切割技术由于技术和精度限制，相比等离子切割机的切口更为粗糙，因此前者产生的形变程度更高，排水量较高的大型船只和使用等离子切割技术切割的薄板在使用过程中发生变形的几率较低，即使出现小幅度变形也可以通过冲压机或外力拉伸的方法进行补救，在一定程度上控制变形；……