下支撑机构锁紧装置可靠性仿真与分析

2018-11-02提亚峰季宝锋张建国

导弹与航天运载技术 2018年5期

提亚峰，季宝锋，杨柳，闫冰，张建国

（1. 北京宇航系统工程研究所，北京，100076；2. 北京航空航天大学，北京，100191）

0 引言

逃逸系统主要包括逃逸塔、整流罩以及逃逸固体发动机等，专门负责故障情况下的低、中、高空航天员的逃逸救生[1,2]。下支撑机构位于逃逸整流罩内，是载人飞船和头部整流罩间逃逸时的主传力结构，其能否正常工作直接影响逃逸救生，是保证飞船安全逃逸的关键机构之一。火箭正常飞行时下支撑机构依靠弹簧紧压在飞船的支承面上，起到弹性支撑作用，在飞行中保证下支撑机构各支承面随船体一起移动；逃逸飞行时通过火工装置的作用，下支撑机构前后锁紧接头被锁定，对飞船的支撑由弹性变为刚性，下支撑机构承受逃逸飞行时飞船传递给头部整流罩的轴向、横向载荷，从而使飞船在逃逸发动机推力作用下逃离故障火箭。

作为下支撑机构核心功能部件的锁紧装置，是使下支撑机构对飞船的支撑由弹性变为刚性的关键装置，其工作可靠性直接关系到逃逸飞行的成败，因此锁紧装置应具有高承载、高可靠性。由于锁紧装置的锁紧力影响因素十分复杂，历次锁紧试验中锁紧装置的锁紧力离散性较大。为确保载人飞行试验的成功，满足可靠性指标要求，应提高锁紧装置的可靠性。