文/图：宋一行

测试车辆基本信息生产企业：阿尔法·罗密欧车辆产地：意大利燃料类型：9 5号额定功率（k W）：1 4 7驱动形式：后驱整车整备质量（k g）：1 6 2 5车辆已行驶里程（k m）：4 7 6 4车辆型号：G i u l i a发动机型号：2.0升涡轮增压汽油机排气量（c c）：1 9 9 8最大扭矩（N•m）：3 3 0变速器类型：8速手自一体变速箱实际测试载重质量（k g）：约2 1 5保养次数：0

意大利品牌历来都和理智不沾边，而当我们开着这台低功率版的Giulia穿梭于上海的高架路时，一切似乎都有了改变……

Preparation

准备工作：为期3天的测试路况合计约60%城市高架道路、40%市区道路。我们在测试前将胎压补充到了标准值，与以往的测试相同，每日的测试均在出发地加油站把油箱加满至跳枪，把测试人员以外的物品清空到工作车上，清空小计里程，准备工作就绪。

测试方式

驾驶条件：上海市区道路、高架道路

油耗计算：二次跳枪法。加满油，跑完所有测试路线，在同一个油枪位置加油至跳枪，加油机的加油量我们看作是实际消耗量。

计算公式：（实际消耗油量 X 100）/实际里程=百公里油耗

测试人员：驾龄6年以上的汽车编辑

一说起意大利的汽车品牌，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等品牌总能回响于脑海，而阿尔法·罗密欧这个诞生于1910年的品牌，仅仅比奔驰晚了三年，也是目前为数不多的百年车企之一。诞生之初便是以参加赛事为己任，执拗于汽车运动的阿尔法·罗密欧在量产车产品线上相当乏力，并曾一度濒临破产危机。直到1986年菲亚特集团将其收购后，用菲亚特的平台造车才摆脱危机重新回归到造车事业中来，而近代出现的4C、8C虽说能够媲美超跑，但真正落地的平民化量产车还是没有出现，直到这台全新Giulia的出现。