曹俊秀，郑 贝

（中铁四局集团有限公司设计研究院，安徽合肥230023）

随着山区路网的跨越式发展，越岭隧道勘探的难度日益增大，一些适用于浅埋隧道的探测方法和技术难以适应深埋长大隧道的勘察。因狮子山隧道洞身段范围内岩体种类多、风化不均，并伴有断层构造，使得深部地质情况具有不可预见性、多变性和模糊性等特点，增加了隧道勘察难度。所以，寻求准确、快速、有效的勘察手段，查明隧道洞身段范围内的岩石破碎带、断层、富水带，对隧道洞身段进行合理的围岩分级成为了勘察重点[1-2]。

EH4法是近年来发展较为快速的一种地质勘探方法，具有效率高、不受地形限制、操作简单等特点。它凭借仪器观测地球电场、磁场的变化，查明地下地质的电阻率异常，而非直接测量研究岩石强度、完整性和地质构造，降低了勘察工作量[5-6]。

本文阐述了EH4法在韶关至新丰高速公路狮子山隧道勘察工作中围岩分级的应用，利用不同地质体电阻率值差异的特点，查明了狮子山隧道洞身段断层破碎带、岩石破碎带及富水带分布，结合地层岩性和区域地质构造对狮子山隧道洞身段进行了合理的围岩分级。利用钻孔验证计算，说明了EH4法在深大隧道勘察中的可行性，并在韶新高速其他隧道中得到了推广应用。

1 隧址区地形地貌及地质概况

1.1 地形地貌

项目地处粤北山字型构造东翼前弧，为构造剥蚀低山丘陵地貌。地形起伏较大，山高沟深。山坡陡缓相间，山顶成驼峰、马鞍状地形，植被发育，隧道附近最高标高约491.60m，最低点为隧道出口侧的河谷底，标高约114m，相对高差约378m。……