宋华林

摘 要：活塞环是柴油机的重要零件，也是易损件，通过对活塞环的正确选择方法及技术状态检测方法的阐述，以提高柴油机修理质量。

关键词：柴油机；活塞环；选用；检测

中图分类号：TK428 文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.08.067

活塞环是柴油机的核心部件，安装于活塞上，主要有密封燃烧室的作用，保证汽缸的燃气压力，防止高温燃气下窜，还有向汽缸分布润滑油的作用。活塞环在汽缸中随活塞上下运动，并与高温燃气接触，工作条件差，磨损失效速度极快。活塞环失效后，其端隙、侧隙和背隙统统变大，导致活塞环密封能力下降，汽缸压力随之降低。发动机出现烧机油，冒蓝烟，功率不足，油耗上升，尾气排放超标等现象，在每次大修中都要更换新的活塞环。因此，掌握活塞环的更换与装配技术很有必要。

1 活塞环的正确选择

活塞上安装的活塞环分为气环和油环两种。气环安装于活塞的上部，一般有2～3道，用来密封燃烧室，防止高温燃气下窜，同时还将活塞接收到的燃烧热传导到汽缸壁，以降低活塞工作温度。油环安装于活塞下部，油环用来刮除汽缸壁上多余的機油，防止机油进入燃烧室，并在汽缸壁面涂上一层均匀的机油膜，减小活塞、活塞环与汽缸的磨损和摩擦阻力。更换活塞环需注意以下几点：

（1）活塞环应符合原机型号。活塞环的气环按其断面形状分为：矩形环、锥形环、扭曲环、梯形环、桶形环、鼻形扭曲环。由于气环断面形状不同，其作用和效果也不一样，不能认为气环直径相同就随意使用。……