张毓书

那年，华北大地，硝烟弥漫沟壑纵横；那年，四面楚歌，枪林弹雨满目疮痍。在日军碉堡林立封锁重重的严密防守之间、在与大批土匪伪军周旋的夹缝中、在“烽火狼烟”的血海里，有这样一条神秘不见、但却安全护送了时任新四军政治委员、中共中央华中局书记的刘少奇穿越103道封锁线安全过境，后我军均顺利通关并完成一次次艰险任务的红色血脉——地下“交通线”。

1931年9月18日，日本帝国主义悍然发动了侵华战争，侵入中国东北，此六年后又以“卢沟桥事变”为起点进一步侵略中国华北，中华历史也自此全面进入抗日战争阶段。从“9.18事变”到“7.7事变”，我主力八路军、新四军与民齐心，经受住了严峻考验，经历了八年艰苦卓绝的奋斗，最终彻底粉碎了日本军国主义膨胀称霸的野心和阴谋，于1945年8月15日宣布无条件投降，中华人民共和国取得全面胜利！这是一场最伟大的反侵略战争，也是一场最伟大的民族革命战争。

线从何处来，欲往何处去？

这要从1938年冀鲁豫抗日根据地首脑机关所在地：山东莘县的红庙村说起。那年伊始，战争相持，战局日趋紧张，侵占华北的日军调集重兵把平汉铁路作为分割西侧太行、太岳和东侧冀南、冀鲁豫抗日根据地的封锁线，沿线派重兵把守，两侧挖了数条宽、深各七米的封锁沟，并且在沿边安设铁丝网，每500米就会驻设一座碉堡并驻一队日军把守，封锁线共长四千多公里，日军就在封锁线旁日夜巡逻，严加排查过往行人车辆，这就是当时所谓的“囚笼”政策。……