赵洁

三周的夏休期，对于绷紧了神经的车手们而言，无疑是个难得的假期。只不过这度假的心情大概会因人而异，有一身轻松的，自然也有坐立难安的。休假前的最后一场战役，汉密尔顿赢得春风得意，而法拉利的“坑娃”策略，则是一言难尽。维泰尔丢了领跑的大好前景，虽然最终还是登上了领奖台，但那是仰仗德国人个人的能力，而莱科宁也未能幸免，不得不口干舌燥、火急火燎地跑完整场比赛……毕竟忘记给自家车手准备比赛饮水这种事，也只有跃马干得出来。

江山易改，怎奈跃马“忘性”难除

如果你以为在如此荒诞的剧情之后，那3个星期的假期里跃马一定会老老实实的闭门思过，然后“痛改前非”，那你可能真的想多了。因为接下来的斯帕站上，跃马的“忘性”似乎更大了。而这一次倒霉的依旧是莱科宁，法拉利车队竟然在排位賽的时候没有给莱科宁的赛车加足燃油，导致芬兰人不得不放弃了可能到手的杆位，最终只收获了一个排位第6的成绩。更郁闷的是，即便是正赛中从第3排发车，莱科宁依然没能转运，刚刚起步就卷入了阿隆索引发的撞车混乱中，被里卡多追尾爆胎，之后由于赛车受损，无奈退赛。其实对于莱科宁来说，斯帕赛道理应是块“福地”，他曾在这里4次封王，获胜次数是现役车手中最多的。从“斯帕之王”，但如今半途折戟，境遇一个天上，一个地下。

如果没有跃马车队之前的低级失误，如果莱科宁的赛车还有足够的燃油，那么芬兰人可能会有个不错的排位成绩，可能躲过那场混乱，甚至可能再次登上领奖台。