●本报驻美、日、德特约记者 萧达 李珍 青木 ●本报驻香港特约记者 戴庆成 ●本报记者 苏静 李司坤 ●汪析 柳直

连接香港、珠海、澳门的港珠澳大桥昨天举行开通仪式，中国国家主席习近平出席仪式，他在稍后巡览大桥时表示，港珠澳大桥的建设创下多项世界之最，体现了勇创一流的民族志气。23日，从《纽约时报》到亚美尼亚共和国电台，世界大大小小的媒体上到处是有关港珠澳大桥的图片、视频、示意图，它俨然成为代表中国工程实力的“超级网红”，“世界最长跨海大桥”“桥梁界的圣母峰”等各种评语纷纷出现。在国际舆论场上，全长55公里、历时14年建成的港珠澳大桥绝不只是一座桥，还代表着香港澳门与内地的融合、中国的经济发展战略雄心。在当前中国经济增速放缓、美国对华发动贸易战的背景下，港珠澳大桥被赋予了更多期待。日本《每日新闻》23日评论称，港珠澳大桥开通是大湾区发展的里程碑式事件，大湾区经济圈将超过纽约经济圈和东京经济圈，成为中国新的经济增长点。

“中国壮举”

“它就像一条巨龙，漂浮在海面之上，画出一个优雅的弧形，超出人类的想象力。这是中国繁荣的象征。”23日，报道港珠澳大桥开通时，德国《世界报》的文章更像一段散文诗。与之相比，《新西兰先驱报》则言简意赅：“中国壮举。”

开通仪式在珠海口岸旅检大楼出境大厅举行。9时30分，伴随着欢快的迎宾曲，习近平等人步入仪式现场，全场起立鼓掌。在观看了反映大桥建设情况的视频后，中共中央政治局委员、广东省委书记李希，香港特别行政区行政长官林郑月娥，澳门特别行政区行政长官崔世安和中共中央政治局常委、国务院副总理韩正先后致辞。

10时许，习近平走上主席台，宣布：“港珠澳大桥正式开通！”全场响起热烈掌声。

“世界最长的跨海大桥24日将正式通车运营。内地从未如此之近，就在十几年前这座55公里长的大桥还不过是一个遥远的概念，今天它已变成穿越珠江三角洲的一个工程奇迹。”香港《南华早报》颇为动情的报道称，港珠澳大桥是第一次由两个特别行政区以及内地城市联合建造，是中央支持下“一国两制”框架内的合作范例。英国《金融时报》则写道，这座大桥是中国领导人一项更宏大的战略“大湾区”的一部分。这一战略的目的是促进香港、澳门与邻近的广东省的融合。报道称，北京希望港珠澳大桥以及一条连接香港、耗资110亿美元的新高铁线等大型基础设施项目，能够在这个长期以来一直是中国最具活力经济引擎的地区刺激新一轮增长。

开通仪式结束后，习近平等乘车从珠海口岸旅检大楼出发巡览港珠澳大桥。在大桥建设中的关键节点工程东人工岛，习近平对大桥管理和施工等方面的代表指出，港珠澳大桥是国家工程、国之重器。港珠澳大桥的建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。

香港“橙新闻”23日发文称，世界各大湾区都有重要的桥梁连通各市，美国旧金山湾区的金门大桥、旧金山-奥克兰海湾大桥，以及东京湾区的濑户大桥和京门大桥等世界地标性桥梁，更成为湾区经济的“大动脉”。港珠澳大桥正是实现大湾区一体化的重要基础设施，不但可以大大提升湾区的交通运输效率，且将彻底改变大湾区、珠三角的交通结构、社会结构和经济结构，大大促进三地的人流货流，间接产生的经济收益将远远超过工程投入。香港报章《香港仔》畅想“一小时生活圈”：港珠澳大桥通车让港人在相当程度上改变了工作和生活方式，穿梭粤港澳、来往大湾区，充分享受到这个占地近6万平方公里、相当于50多个香港的辽阔空间。大家可以一早经港珠澳大桥到珠海饮茶，接着坐动车到广州吃午饭，晚上又可以坐高铁回到香港。多家国际媒体都提到，港珠澳大桥开通后，从香港国际机场到珠海陆路交通时间由4小时缩短为45分钟。

“桥头经济”

“港珠澳大桥的长度是加州金门大桥的20倍，这座六车道大桥将连接一个拥有7000万人口的经济区域，合计年生产总值达1.51万亿美元，几乎是旧金山湾区的两倍，超过澳大利亚、西班牙或墨西哥的国民经济规模。”美国《华尔街日报》23日的报道称。不过，报道同时提到，进一步整合的努力面临诸多复杂情况，例如相异的法律和税收制度，中国内地的资本账户仍相对封闭，而香港和澳门是自由港，各自拥有自己的货币且没有资本管控。报道还特意关注一个问题：在香港和澳门，机动车都靠左行驶，而在中国内地则是靠右通行，如何解决？

英国路透社在23日的报道中透露，最初提出修建类似港珠澳大桥是在上世纪80年代，但当时遭到港英当局的反对，他们担心修建这座桥会拉近香港与中国内地的距离。英国一些人对香港的“心结”看上去至今还没有打破，比如英国广播公司23日就阴阳怪气地载文道：中国开通世界最长的跨海大桥，但需要吗？此前，他们更是在网站刊长文列出一大串港珠澳大桥在香港的“争议”：逾千亿港元的拨款、实质效益疑问、工伤事故、建筑质量、环保等。

“这个工程很不简单、很雄伟，大家都想去参观！”全国人大常委、香港民建联前主席谭耀宗23日对《环球时报》记者兴奋地表示，港珠澳大桥投资力度很大，在中央的支持下才得以建成，现在大桥已经建成，香港民众都觉得很高兴，“这是个大喜事、大好事！”他告诉记者，经济上有个说法叫桥头经济，“有了桥，利用桥的落脚点可以拉动人流、物流，进而发展经济，这对我们之间的经济融合，以及人流、物流等方面都会起到很大的促进作用。”

卡塔尔半岛电视台23日评论称，港珠澳大桥是中国计划将珠三角变成可匹敌美国硅谷计划中的重要一步，中国希望通过发展大湾区将这一地区从一个全球制造中心变成一个科技创新中心。

“港珠澳大桥的开通标志着跨界一体化的另一个里程碑，”《南华早报》22日感慨这项工程来之不易，曾面对技术挑战、成本增加、环境问题、意外事故以及延迟等。报道称，但现在，一小时生活圈最终不再只是一个梦想，这种合作已经超越旅游便利，提升的联通可望带来物流以及投资，进一步提升地区竞争力。报道呼吁，各方必须密切合作，将港珠澳大桥的收益最大化。

骨气和志气

出席港珠澳大桥开通仪式前一天，习近平主席来到广东省珠海市横琴新区高新技术片区，考察了粤澳合作中医药科技产业园。党的十八大后，习近平首次赴地方考察就选择了广东。他当时表示，之所以到广东来，就是要到在我国改革开放中得风气之先的地方，现场回顾我国改革开放的历史进程，将改革开放继续推向前进。

22日，在粤澳合作中医药科技产业园，习近平表示，10年4次来横琴，对横琴每一步发展都关心关注。10年时间，横琴新区从无到有，变化很大。我们始终要不忘初心，让这里充满创新发展活力，促进澳门经济适度多元化发展。当天下午，在格力电器公司，习近平强调，从大国到强国，实体经济发展至关重要，任何时候都不能脱实向虚。他说，我们要有自主创新的骨气和志气，加快增强自主创新能力和实力。

日本时事通讯社23日称，中美贸易摩擦长期化，中国力争通过自己的努力克服困难。在广东视察的习主席强调了自力更生精神，并参观中国知名空调制造商格力空调，强调制造业的核心是掌握关键核心技术。这显示出中国打算依靠自己奋斗、摆脱技术上依赖美国的决心。

英国广播公司23日报道“习近平六年后再度考察广东”时称，今年是中国改革开放40周年，广东一直被认为是改革开放的前沿。报道引述分析人士的话称，习近平在中美贸易战持续升级之时考察广东，是为了提振国内外对于中国经济和改革开放的信心。香港inkstone⁃news网站23日回顾历史称，广东是中国的经济重镇，近40年前，当时的领导人邓小平推动改革开放，所有新措施都率先在广东推行。1992年，邓小平再次前往广东并发表重要讲话。此后的发展显示，1992年中国人均收入为366美元，到2017年，增长达24倍。报道称，如今中国面对一系列不同的挑战，经济增长放缓，美国还对中国发动了贸易战。报道认为，习近平此次广东考察将提升中国人民对国家经济发展的信心。

“在当前大的经济环境下，我们要激活我们内生的经济积极因素。”23日，中国社科院政治学所全国港澳研究会会员樊鹏接受《环球时报》记者采访时这样表示。他说，中国有几个大的经济带，比如环渤海、珠江经济圈等，这几大经济圈是中国大船的底座。不同经济圈有不同特点，香港的金融环境最优，珠海则连接内地的制造业服务业，问题在于互联互通不够，港珠澳大桥开通后，这种物理性、空间格局分割的阻碍将大大减少。▲