赵娟玲

摘 要：地铁在现代社会中发挥着重要作用，以广义的角度讲，用于地方交通作业的铁路均可以称为地铁，其造价往往较高，应引起重视并设法控制。基于此，本文以地铁线路的常见敷设方式与其基本特点作为切入点，分别给予论述，再以此为基础，结合工程实例对三类敷设方式下的工作造价进行模拟分析，了解不同方式下的造价水平，以期借此明晰理论，为后续实际工作提供参考。

关键词：地铁线路；敞开敷设；地下敷设；工程造价

1 前言

工程造价就是指工程的建设价格，是指为完成一个工程的建设，预期或实际所需的全部费用总和。20世纪末期未来，我国社会建设的速度明显加快，各地建设工程层出不穷，地铁是其中的核心项目之一。总体来看，地方铁路建设牵涉到的造价影响因素多，总体支出大，需要就其工程造价做好控制工作，针对地铁线路的敷设方式及其与工程造价的关系进行分析有一定的现实意义。

2 地铁线路的常见敷设方式与工程造价影响因素

2.1 敞开敷设

目前国内地铁线路的常见敷设方式包括三种，即敞开敷设、地下敷设和高架敷设，这三种方式各自的适用范围不同，施工技术上也存在一定差异。敞开敷设主要是线位由地下线过渡为地面线或高架线时（或相反时）的一种过渡形式，一般包括“ U”型槽段和填土路基段，在上海、江苏等地的地铁线设计中市场采用敞开敷设形式。应用敞开敷设的情况下，要求做好防渗作业，同时对换气环境、通风环境进行评估，确保空气流动率和质量较好，此外，还要求进行噪音控制。……