张利军

摘 要：高速公路中的水稳底基层作为路面结构层中的一部分，它的质量好坏将对整个路面质量产生较大的影响，现就高速公路水稳底基层各工序施工控制要点及方法进行简述。

关键词：路面底基层；施工；控制要点及方法

1 准备下承层

下承层表面必须平整、密实，应满足设计及规范要求的压实度、纵断高程、平整度及横坡。在摊铺底基层前必须对下承层按规范要求进行交工验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能铺筑底基层。尤其对下承层的标高进行严格控制，因为当标高大于设计值时就会造成底基层厚度不够，当标高小于设计值时就会造成底基层超厚，增加项目成本。并且有可能由于下承层标高不合格造成底基层停工，延误工期。在铺筑底基层前必须保证下承层湿润，以免由于下承层干燥吸取水稳料中的水分，致使碾压后与下承层接触的水稳料松散不密实。但也不能太湿造成底基层翻浆形成病害。

2 施工放样

在下承层上恢复路线中桩及边桩，并进行水准测量。直线段每10米设一桩，曲线段每5米设一桩，摊铺采用挂线法施工，钢线标高为摊铺虚铺标高与摊铺感应高度之和。计算虚铺高度时必须掌握各路段结构层的设计厚度及虚铺系数，以免造成施工后的结构层厚度错误。在放样边桩钢线标高时，必须掌握各路段的横坡，然后根据中桩钢线高度、横坡、底基层宽度计算边桩钢线的标高。……