孟令英

摘 要：安全问题在所有工程建设中都是值得去关注的问题，在市政道路建设时施工的安全也非常的重要，道路工程施工大部分是在交通正常运行的环境下开展的，无形中增加了其施工难度，同时施工地段极易导致交通事故的发生。据统计，近年来我国道路建设的安全事故持续增长，究其原因，主要是在施工过程中没有适当放置标志物，施工人员并没有严格遵守施工规范的过程等，造成了许多无法弥补的悲剧。在此基础上，论述了城市道路施工安全管理存在的问题及对策。

关键词：市政道路施工；安全管理；措施

1 引言

安全是所有市政工程施工中值得关注的问题，市政道路施工大部分都是在交通正常运行的环境下进行，无形中增加了市政道路施工的难度和危险因素。因此，必须加强安全施工，提高安全生产管理责任意识，确保道路施工人员的安全。

2 市政道路施工管理中的安全问题分析

2.1 缺乏安全管理意识

市政道路施工的安全管理大多只停留在表面，过于形式主义，很多安全管理工作人员在上岗之前并没有经过系统、科学的安全管理培训，导致在施工管理当中一旦出现安全问题不能及时发现并妥善处理。而有关人员到施工现场进行全面的安全检查，导致安全管理工作的施工没有有效的监督，管理人员在工作场所会产生心理上的、松懈的后续施工过程中埋下了许多安全隐患。因此，有必要对市政道路施工建设进行系统检查，及时发现不安全因素，迅速整改。这项工作需要施工企业认真对待。如果市政道路建设企业安全意识不足，没有足够重视安全管理，此外，相关施工人员没有完成相应的上岗前安全生产培训，等等，都可以操作的随意性导致在施工过程中，留下了许多隐患的施工安全。

2.2 人员素质低

进入行业的道路施工标准较低，员工整体素质不高，绝大多数建筑工人属于农村劳动力，没有受过正规的培训，安全保护意识和技能偏低。施工企业也不例外，安全制度和措施，是完美的，这些移民没有正式的专业培训和严格的安全教育，使他们缺乏安全知识，忽视安全生产、非法操作、野蛮施工等现象频繁，加上公司监管是不够的，他们往往成为安全事故的肇事者和受害者。

2.3 危险源不能被及时的发现

由于施工现场环境比较多，施工现场的危害随处可见，同时，建筑施工对危害的认识也不全面，导致了危险的发生，导致了一系列的安全事故。虽然大多数建筑商意识到潜伏的危险，但他们没有能力处理紧急情况，导致安全事故。在危险源搜索的情况下，主要是由于以下部分：有关安全管理人员的安全意识不够；（2）市政建设本身存在一定的局限性，建筑工人普遍由于劳动安全机制不健全，企业自身安全意识不强，因此不能确定一旦发生灾害，就会发生事故。

3 市政道路施工安全管理的措施

3.1 加大安全教育力度，提高安全管理意识

施工企业要想保证施工安全，除了完善安全管理制度外，加大安全教育力度，提高安全管理意识，从而确保安全施工的技术水平。因此，企业在日常管理过程中，应注意施工人员的安全教育工作，定期组织安全培训活动，使人们分享意见的安全建设，讨论如何有效防止安全风险的过程中，施工安全，消除安全隐患，为加强施工安全的重要性，确保人的安全。在训练的过程中，企业还需要解释相关安全管理标准，使施工人员完全理解的内容安全施工标准，促使他们严格遵守安全施工过程的施工标准，避免安全事故的不合格的建筑标准。对于一些新入职的建筑工人来说，企业在工作前应该重视教育的安全，特别是特殊岗位的建设。在工作前加强安全教育是必要的。此外，企业需要结合企业实际情况，在制定安全管理体系时，确保安全管理体系的可行性。

3.2 增强施工企业人员素质

（1）完善风险防范与识别。（a）施工安全管理风险防范。施工单位必须严格按照设计图纸和施工方法的相关标准和规范组织施工，严格控制施工材料的进境和复核工作，保证施工的安全性和质量。（b）施工安全管理风险识别。在施工过程中，可能会遇到明显的风险，加强监督，增加巡警的频率，普及员工的知识和能力风险识别，加强员工的学习和相关法律法规的运用。（2）完善安全施工管理知识与意识的交流提有组织和协调员工安全的能力。因为施工企业现场施工人员技能水平不平等。因此，可以在每周一次的会议时间，施工管理和操作层及时沟通，项目经理上周总结施工工作的安全，指出问题和纠正措施达成一致，并在本周安排工作。只有部分由于施工管理有十年的专家经验，其余的施工人员基本上都不到5年的时间，因此，施工质量、管理手段和心理素质的个人能力不成熟。

3.3 安全生产管理责任体系的构建

核心工作安全生产管理责任制的建设是在现场安全管理业务流程重新设计的基础上，采用并行流网格式的安全管理架构，而不是线性结构，优化资源配置，确保系统信息、网络和扁平化。首先，总结了唐山安全管理在全国的经验，结合实际工程建立安全报告系统，利用计算机数据采集系统、场景视图和实时聚焦。其次，施工人员可以在现场查看安全知识、理论和教训。三是规范和完善了教育安全，建立了“安全第一、预防第一”制度。此外，对日常安全检查系统进行了优化，对遗留问题没有突出的问题和控制，建立了报告和反馈系统。此外，还实施了安全数据验证和实时查询机制，并对情況进行了反馈和情况，安全人员进行了合理的回复。

3.4 市政道路施工现场要划分一定的区域

在市政道路施工前，施工单位应当按照施工图纸，在道路施工和区域划分的位置上进行现场施工，便于施工过程中的安全生产管理工作。在正常情况下，市政道路建设用地范围应划分为上游区域、公路建设、缓冲区下游的道路建设、道路施工、道路施工、施工区域之间的过渡区域、施工区域等之间的安全预警过渡区。警戒区一般安全施工1500多米，安全警示作用是提醒司机或行人，前方道路施工，设置一定范围的警戒区，以确保交通安全。在安全警告方面，必须建立统一的安全路标。标识的位置必须突出显示，以提醒行人和司机及时阻止前方道路的施工。道路施工的上游过渡区主要是提醒车辆改道，缓冲区一般在100m范围内，主要是为了引导车辆缓慢有序的前进。建筑施工面积主要是建筑施工的主要作业区域，包括施工区域和建筑材料和设备的面积。下河段过渡段长度大于30m，提醒车辆改变方向。施工的终止区域是道路施工的终止场地。

4 结语

一般来说，市政工程内容是市政道路施工安全管理中最重要的组成部分。影响安全管理的因素各不相同，各种因素在不断变化。近年来，随着科学技术的发展和社会的进步，我们需要进一步完善安全管理制度，使安全管理能够依法进行。在实际工程中，项目管理人员应承担相应的社会责任，符合国家和集体财产和职工安全负责的态度，科学管理，标准建设，良好的安全生产整体，安全与质量，安全与速度，安全与效率的关系。

参考文献：

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