吴江珑 杨强

摘要：为了克服大型飞机部件对接装配过程中的难度，相关研究人员建立了先进数字化技术的柔性装配技术体系。本文根据以往工作经验，对传统飞机大部件对接装配的缺点及工作站原型系统进行总结，并从数字样机的装配过程仿真、基于数字化标准工装的数字化协调技术、机械随动定位装置及控制软件、激光跟踪测量技术四方面，论述了大型飞机部件数字化对接装配技术的应用。

关键词：大型飞机部件数字化对接；装配技术

前言：

飞机装配工作具有很大难度，涉及到的专业知识也较多，在一定程度上决定着分级的制造成本和装配质量。在传统飞机大部件对接上，主要以刚性工装对接为主，依靠工艺补偿确保大部件之间具有较强的协调性，在精细加工之后，利用吊车装置来完成对接工作，但这种方式的工作效率极低。为了改变这种情况，我国对数字化柔性装配技术进行的研究和应用，并取得了很大成效。

1.传统飞机大部件对接装配的缺点及工作站原型系统

1.1传统飞机大部件对接装配的缺点

截止到目前，我国的飞机装配工作依然以上世纪60年代的苏联传统方式为主，即模线——样板——工装。该种方式所经历的周期较长，装配协调环节也较多，在不同装配件的装配上需要制定不同的标准，不具备较高的可变性，且成本花费较大。另外，在大部件对接装配过程中，还有很多操作环节需要对人工进行利用。在实际操作过程中，人们需要将对接配件放在托架上，在相邻的两个部件之间，对接环面上一般会设置有连接孔和连接销，在人力的推动下，促使一个部件缓缓靠近另一个部件，在所有操作完成之后，才能开展对接工作。……