马光辉

摘要：本文介绍了民用飞机二次配的设计思路、原则以及设计过程中需要注意的问题。为今后民用飞机二次配电系统的设计提供指导性意见。

关键词：民用飞机；二次配电；设计

Abstract：This paper introduces design philosophy，principle and issues that worth noticing of secondary electrical power distribution system for civil aircrafts，providing guidance for future secondary electrical power distribution design for civil aircrafts.

Keywords：Secondary；electrical power distribution

引言

配電系统一般由一次配电系统和二次配电系统组成，一次配电系统主要是完成电源的一次分配，将电能传递给用电设备与二次配电装置；而二次配电系统主要是使用SSPC、ELCC等电子断路器，通过远程配电装置对各个用电负载进行独立供控制，它是分布式配电的基本体现形式，该方法可以减少线缆长度，降低热断路器的使用，降低电源系统的重量，提高飞机经济性，提高系统可靠性。本文将阐述如何对民用飞机上二次配电系统进行设计。

1、用电负载信息内容搜集

电源系统搜集上来的用电负载信息应该包含以下内容：a. 系统名称、章节号、设备名称和位置；b. 电源类型：直流或单相交流或三相交流电；c. 在电源系统各个工作模式下的工作情况 d. 在不同飞行阶段下的工作模式 e. 负载冲击电流和持续时间、额定电流；f. 断路器类型，TCB或SSPC或ELCC；g. 用电负载的类型：阻性或容性或感性。

2、找出二次配电中需要分配的负载

以A350为例，按照工作电压一般可分为230V交流大功率交流负载，115V交流负载，28V直流负载等。用电负载分类如表所示：

断路器使用按照如下原则：a . 230V AC的负载可使用ELCC或者TCB，其他电压的负载使用TCB或者SSPC。b. 按照目前SSPC发展水平的限制，超过50A的负载使用ELCC，或者TCB，小于50A培的负载可使用SSPC或者TCB。……