摘 要：综合地质勘察法主要包括工程地质调绘、遥感判释、深浅孔钻探、综合物探等勘察技术。本文以实际工程为例，对公路隧道工程的地质情况进行了分析，然后对综合地质勘察方法在公路隧道地质勘察中的应用进行了探讨，保证了施工进度和施工安全，可供参考。

关键词：水文地质试验；地震勘探测试；地质调绘

中图分类号：U452.11 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）11-0131-02

1 工程概况

某公路隧道所在地区为高原山岭地区，海拔高度处于912～1427m之间，地表起伏非常强烈，并且相对高差达到了300～700m，山体非常高大，建设隧道需从丛林山体横穿，山体坡度处于30～40°之间，隧道的长度为1050m，为单洞双向隧道，洞顶埋设深度为128m，隧道进口处设计高程为1298.1～1322.8m，采用纵坡为2.35%的单向坡。

2 隧道工程地质情况

2.1 地形和地貌

开挖的隧道所处地形为中山构造剥蚀地形，地质作用主要以构造剥蚀为主，低中山构造剥蚀地形起伏大，坡度大约为30～40°，基岩出露比较差，破面树木多为松树。该隧洞方向与山脉走向一致，该山脉为东北-西南走向，进口和出口都是冲沟微地貌，并且沟内常有地下渗水聚集。

2.2 地质构造和地层岩性

通过对当地地质钻探和调查，建造该隧道的区域地层的岩性比较单一，主要覆盖的粘土厚度大约是2～6m，粘土类型为第四系坡洪积及坡残积层粉质粘土。下基岩的构成类型包括全-中风化砂岩、粉砂岩和页岩。逆断层发育在隧道K21+450～K21+480m部位，经过专家推测，该逆断层和隧道洞身在K21+465～K21+495m处相会，断层的产状为101°∠40°，逆断层和隧道形成的夹角为63°，破碎带的宽度大约为30m。……