摘 要：沥青混凝土路面由于有着较好的耐久性、高温稳定性等性能，因而现阶段这一路面形式在高等级公路中得到了广泛的应用。本文先对SBS改性沥青的配合比设计进行探讨，并进一步研究其施工技术。

关键词：SBS改性沥青；配合比设计；施工技术

中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）11-0110-02

1 引 言

对于SBS改性沥青来说，要在基质沥青中按照25%、30%以及40%等比例掺加相应的SBS改性剂，进而实现沥青使用性能的改进。通过提升SBS改性沥青配合比设计水平，可以提高公路工程的施工质量。

2 SBS改性沥青的配合比设计

在进行SBS改性沥青混合料的配合比设计时，要严格按照我国颁布实施的《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中的相关规定进行。同时，配合比设计过程中还要做好沥青混合料的马歇尔试验，进而确定出合理的矿料级配以及最佳的改性沥青用量。沥青混合料的配合比设计其级配要采取贝雷法来设计。其中级配原则是4.75mm、2.36mm和0.075mm，3个筛孔都要严格控制并接近中值。

2.1 原材料方面的要求

2.1.1 粗集料

在进行SBS改性沥青配合比设计工作时，用到的粗集料大多是碎石。碎石要求干净、干燥，同时不能出现风化损害，内部不应含有有害杂质。对于碎石的粒径规格与质量要求来说，还要符合我国颁布实施的《公路沥青路面施工技术规范》中的相关规定。另外，所使用的碎石要具备一定的硬度、强度。一般来说，改性沥青和粗集料的粘附程度要大于4级。同时，粒径在3～5mm之间的石屑在混合料中所占的含量要低，这对于提升沥青混合料嵌接结构的形成有着重要的意义。……