张胜

“一带一路”建设是我国扩大对外开放的重大战略举措，南向通道是中国西部联通东盟地区的国际陆海贸易新通道。习近平总书记今年2月来川视察指出，成都是南方丝绸之路的起点，成都国际铁路港“要强化网络和拓展网络，利用蓉欧快铁这张名片，打造蓉欧枢纽”。青白江是国际铁路港所在地，也是内陆地区依托“一带一路”面向泛欧泛亚开放的国际贸易大通道重要节点，当前和今后一个时期，要在巩固扩大蓉欧班列全国领先优势的基础上，做强南向通道，加快建设蓉欧枢纽。

加快拓展南向陆海国际战略通道

南向开放新通道是各利益方通过顶层设计构建的合作网络，是跨经济区、跨社会制度、跨国界、跨运输方式的合作体，参与南向通道建设“朋友圈”是大势所趋。

一是尽快推进蓉桂合作共建南向通道，建立高效畅通工作协调机制，扎实推动蓉桂南向通道上升为国家战略。二是打造蓉桂新、蓉桂港精品线路，尽快开通蓉桂新至非洲等地海铁联运线路并常态化运行，加快路局、路地合作和主要通道扩能改造，建设“运行时间最短”班列，推动内陆和沿边地区从开放洼地变为开放高地，大力提升国际知名度。三是加强南向、西向开放国际战略通道紧密衔接，强化成都国际铁路港与国际航空港“两港联动”，实现陆海空对接联动、优势互补，构建以成都为亚欧中转枢纽的陆上物流网，抢占“一带一路”供应链上的制高点。

着力创新南向通道运营管理模式