敖自栋 张海

摘 要：航标失常不但会影响过往船只行驶的安全，而且也是考核评定航标维护管理的指标，更是衡量一个国家航运事业发展程度的主要参考依据。本文结合实际案例，在分析航标失常主要原因的基础上，提出控制航标稳定性的科学方法，旨在对我国航标维护管理水平的提高有一定帮助。

关键词：航标失常；原因分析；控制方法

随着我国社会经济的发展，对航运事业提出了更高要求，各地区航道建设正在如火如荼的进行，航道等级不断提高，亟需高水平的航道航标维护管理工作的支持，各项活动才能顺利开展，在这样的基础上，开展航标失常的原因分析与控制的研究就显得尤为重要。

一、案例分析

西江航运干线，被称之为“黄金水道”，指的是从南宁到广州的航道，和我国第一大河长江并称为中国“两横”是我国西南水运出海的重要航道，也目前广西地区船行量最大的航道，通过不完全统计广西地区河运中的94%的船只都必须经过此河道，其重要性不言而喻，但此航运干线天然航道弯曲狭窄、水流落差比较大，经常发生航标失常或者丢失的现象，严重限制了西江航运干线价值和作用发挥，而且经常发生船只互撞事件，经过多年的治理和完善，航标失常现场明显减少，造就了名副其实的“黄金水道”值得广大航标航标维护管理部门进行大力学习和推广[1]。

二、航标失常的原因分析

（1）水位变化导致航标失常。

很多航道都为位于大山之间，穿过了众多高山峻岭，其水位变化具有不可预测性，尤其是在6月～9月多雨季节，一场大雨过后水位经常会发生陡涨现象，促使航标标示出的航道内水深度突增，而且会加大水面的比降，水流速度明显增加。如果此时不能及时调整航标的位置，就会导致航标发生明显的位移或者钢缆断裂浮标随着水流流失。

（2）船只碰撞造成航标失常。

通过航标管理部门的统计，因船只碰撞导致航标失常的数量占总失常次数的60%～70%，同时发生船只碰撞的时间和地点有一定的规律可循，往往会伴随着海损事故或者次生海损事故的发生。船只碰撞航标事故大约60%发生在晚上，25%发生在拂晓或者有雾的天气，发展船只碰撞航标的地点主要在浅滩入口、出口、弯曲航段、船舶比较密集的地段[2]。当发生船舶碰撞航标以后，就增加船只偏离航道、触礁、搁浅等航行事故发生的概率，当发生航标失常以后，管理人员不能及时获取相关信息，后继形式而船只在航行过程中就失去导航方向，也就增加了此生海损事故发展的概率。

（3）恶劣天气导致航标失常。

航标大多数都设置在河流中心，或者相对比较空旷的位置，不良天气对航标有很大影响，比如：大风会把浮标吹到或者导致钢缆发生断裂，导致浮标发生大距离位移或者沉没，也会造成岸标发生断裂、倒塌等。当遇到雷击以后，强大的电流会损坏灯电路和灯器，导致导航灯熄灭，不能继续发挥航道导航的作用。连续的阴雨天气，会导致太阳能电源出现电压不足现象，导航指示灯会因为电流不足，无法正常发光，以及其他原因导致航标失。

三、控制航标稳定性的科学方法

（1）加强对航标的巡查工作。

大量实例表明，加强会航标的巡查工作，在控制航标失常最直接有效的方法，就西江航运干线而言，水流交通管理部门会每隔2～3天就派遣经验丰富的航标管理人员深入到航标具体位置，对其稳固性进行科学合理的巡查，发现问题及时处理，确保每个航标都时刻处于良好的运行状态。虽然此中方法简单有效的效率比较多低，而且投入成本比较高，很难满足日益增加的航标失常控制需求。

（2）制定有针对性的控制方法。

第一，针对航道的具体环境以及水文条件因素引起的船只碰撞航标导致其失常原因，可以通过科学合理的整治改善航道条件或者进一步优化航标分布的位置等实时有效的方法进行控制。比如：鹧鸪江码头通过政治以后，航道逐步扩宽到60m宽，由于船只碰撞导致航标失常次数大约降低了80%次，以便航标管理部门及时派遣专门人员进行修复，很大程度上减少了二次海损事故的发生。

第二，对河流上下游流域的降水情况进行及时分析，根据分析结果调整水外变化趋势，以便最大限度上减少因为水文变化二导致航标出现在失常现象。在特殊的航道要对锚固设备进行科学合理的加固， 通过新技术改变附体结构，确保航标受到撞击以后其位置不会发生变化，从而确保船只运行的稳定性和质量。

第三，在灯器、电源等设备的选择上，应到尽量选择抗干扰性比较强、性能比较稳定的高质量产品，定期对各种灯器进行检查和保养，发现故障和问题及时处理，当灯器使用期限满以后，要及时更换。

（3）积极引用先进技术。

随着我国科学技术的发展，在航标设置中融入高新技术已经成为一种新的发展趋势，其中应用最广泛的应当是航标遥控测监控技术、GPS定位技术、传感测控技术、计算机网络技术等。通过各种高新技术的结合使用，有效实现了图形化人机交互界面，为航标的监控和管理提供了准确的信息和依据。然后向航标监控终端发送遥控指令，以便及时对航标的运行状态进行系统综合的检查和控制，最终达到实现在浮标位置、航标灯、电器设备等设备运行的检测和失常报警。虽然高新技术应用在航标失常控制当中具有很多明显的优点，但我国对此方面的研究还有待进一步深入，因此，在实际应用过程中，仍然存在一定缺陷，比如：设备稳定性有待提高，偶尔会发生错误报警情况；检测的精度和技术要求比较差，在很多条件比较差的环境中难以发挥应有的价值和作用；比较依赖互联网技术、GPS定位技术等，一旦其中某一项技术发生故障，都会对整个系统的可靠性造成一定差异。

四、结语

综上所述，随着我国航运事业的快速发展，船舶数量和日同行次数逐年增加，对航标的质量提出了更高的要求。但是航标容易受到很多不确定因素的影响，比如：水位变化、船只碰撞、恶劣天气等都会造成航标失常。为确保船只航行的安全性，本文结合相关案例，从加强对航标的巡查工作、制定有针对性的控制方法、积极引用先进技术、辅助使用航标视频监控系統四个方面提出相应的控制措施，希望我够航运事业的发展有一定帮助。

参考文献：

[1]梁艳龙.航标失常原因分析及对策[A].中国武汉决策信息研究开发中心、决策与信息杂志社、北京大学经济管理学院.决策论坛——如何制定科学决策学术研讨会论文集（下）[C].中国武汉决策信息研究开发中心、决策与信息杂志社、北京大学经济管理学院，2015：1.

[2]梁德荣.北海航标处航标可视化显示系统[A].中国航海科技优秀论文集（2014）[C].2015：8.