唐毅

摘 要：针对某市政道路桥梁实际情况，对其过渡段处理中所用的泡沫混凝土与预应力管桩两套方案进行深入分析，并通过对比得出泡沫混凝土方案优势显著，应作为首选方案的结论。

关键词：市政路桥过渡段；过渡段处理

中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）20-0137-02

过渡段与桥台、路基之间的不均匀沉降是造成桥头跳车现象的主要原因，桥头跳车不仅影响行车舒适性与安全性，还会加剧桥台结构损坏，引起病害。因此，必须重视并做好过渡段处理。而可用于过渡段处理的方法有很多，不同方法有各自的原理和优势，工程中需要通过比选确定一套最佳的处理方案。

1 工程概况

某市政道路桥梁处于K0+067～K0+290標段内，路桥过渡段经前期地质勘察发现存在软基，承载力较差，无法满足施工要求，需采用工程措施予以处理。现围绕本工程实际情况，对其过渡段软基路基路面施工技术作如下分析。

2 施工方案

结合地质条件与工期要求，对过渡段实施方案研究，最终确定以下施工方案。

2.1 泡沫混凝土

在泡沫混凝土中不使用粗骨料，有良好的流动性，在高压管道的支持下能实现远距离泵送，受场地、地形与交通等因素的影响较小，浇注点和制作点能分离，工期短，造价低，环境影响小[1]。泡沫混凝土工艺原理如图1所示。

2.1.1 方案概述

通过分层浇筑形成结构，为使浇筑密度达到均匀，分层厚度在0.5m左右，同时顶、底部均做加筋处理；经处理的过渡段和地基相连处增设厚度为10cm的砂垫层，表面铺设防渗土工布，底层铺设渗水土工布；……