吕大成

摘 要：以常减压低温腐蚀中常见的NH4CL腐蚀，HCL腐蚀以及HCL-H2S-H2O腐蚀为侧重点，通过对腐蚀现象、发生位置、腐蚀机理的阐述，找到了影响腐蚀的因素，提出了控制常减压装置低温腐蚀的基本对策

关键词：常减压装置；低温腐蚀；对策

随着近年来国内炼化行业的蓬勃发展，为了降低原油成本，炼化企业采购的高硫高酸原油数量不断增加，此外，原油开采商为了提高原油产量，原油开采助剂尤其是氯剂也被广泛使用。在这种前提下，由于国内原油预加氢装置应用比例较小以及原油品种繁杂造成的电脱盐效果不理想等原因，原油性质劣化带来的问题首当其冲的体现在常减压装置上。严重的腐蚀缩短了装置的连续开工周期，造成了比较严重的安全隐患。常减压装置的腐蚀可分为高温腐蚀和低温腐蚀，其中低温腐蚀尤其突出，普遍存在于常减压装置中。

1 常减压装置低温腐蚀的现象及机理

常减压装置的低温腐蚀主要为NH4CL腐蚀，HCL腐蚀以及HCL-H2S-H2O腐蚀。

1.1 NH4CL腐蚀

1.1.1 NH4CL腐蚀的现象及发生的部位

NH4CL腐蚀往往出现在塔顶注氨的常减压装置上，发生腐蚀部位附近有明显的灰白色或绿色氯盐存在。NH4CL腐蚀一般为局部腐蚀，主要表现为点蚀，一般发生在氯化铵盐沉积物下，严重时表现为管线或设备局部明显减薄甚至穿孔，在一定的条件下腐蚀速率较高。NH4CL腐蚀发生的部位集中在塔顶，上部塔盘，塔顶管线及换热器等部位，尤其在这类位置的低流速区，氯化铵容易形成沉积的部位最为严重。……