李维宇

摘 要：盘锦某铁路路基填筑在当地土源匮乏的情况下，采用当地水库的高含水量粘性土作为路基填料，土体天然含水量高达25%～35%，几乎接近液限状态，采用传统的翻晒工艺不能满足工期要求。采用热电厂排放的炉渣对高含水量粘性土进行改良，满足了路基设计地基系数要求，加快了工程进度，并节省了填料改良成本和施工成本。

关键词：炉渣；含水量；粘性土；改良；地基系数

1 序言

盘锦地区作为沿海濕地缺少合格的土源，为解决土源问题，盘锦某铁路工程Ⅱ级线路在路基施工填筑中，利用冬季取附近八一水库中的高含水量粘性土C组料作为路基填料，由于其含水量高，采用传统的施工翻晒工艺，施工效率低、周期长，不能满足工期要求。为提高施工效率，路基填筑过程中采取了当地电厂排放的废弃炉渣改良高含水量粘性土后做为路基填料，并采取合理的施工工艺和科学的检测方法使施工质量达到了设计要求。

2 炉渣改良高含水量粘性土施工工艺技术路线

2.1 工艺原理

利用热电厂排放的固体颗粒废弃物炉渣的强吸水性，降低填料的含水量，改良高含水量粘性土的检测K30地基系数不达标的问题，按炉渣体积与干土体积之比为25%～50%的比例，将炉渣和高含水量粘性土拌合均勻得到混合土，经过炉渣改良后的高含水量粘性土可以快速吸收粘性土中的水份并使粘性土体很快达到最优含水量范围，进而进行碾压施工，同时提高了高含水量粘性土的K30地基系数，满足铁路路基工程设计和验标所要求的地基承载力。……