孙志强

摘 要：伴随着我国铁路工程的是工农建设，促使我国的交通行业得到较大程度的发展。但是，铁路工程施工建设阶段常常会产生隧道坍塌问题，严重影响铁路工程的施工进度，同时也会对施工单位的人员安全问题以及财产安全问题带来严重的影响，因此，加强铁路隧道施工围岩的控制显得尤为重要。本论文通过对铁路隧道施工围岩变形控制的原理、标准以及国际研究现状进行分析，最后就铁路隧道变形控制安全级别进行论述，旨在为我国铁路隧道施工围岩变形控制研究人员提供参考的依据。

关键词：铁路隧道；围岩变形控制；安全等级

1 前言

由于我国国土面积相对广阔，同时存在各种类型的地势地貌，因此，为了加强城市区域之间的联系，政府部门加强了我国铁路工程的建设力度。截止到2016年为止，我国铁路总公里数已经达到12.4万公里，并且在未来的发展建设阶段，仍然存在大量的铁路工程需要投资建设。因此，为了确保铁路工程施工建设阶段，施工单位人员以及财产的安全性，需要加强对铁路隧道施工围岩变形的控制力度。

通常情况下，铁路工程施工阶段经常出现隧道坍塌问题，并且造成了大量的人员伤亡以及财产损失。而造成这种问题的主要原因是隧道施工初期阶段所架构的支護结构在工程施工阶段出现较大程度的变形，继而影响钢架结构以及混凝土的稳定性，产生不同程度的塌方问题，致使施工单位的人员以及设备掩埋在隧道当中。……