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大陆集团的加减法

2018-10-21许晖

汽车之友 2018年19期
关键词:系统

许晖

在一场突如其来的风雨之中,大陆集团毫不示弱地祭出了20多台展车,42项令人侧目的新科技,为一众媒体带来了别开生面的技术体验日,倘若不是有看天气预报的习惯,当真以为大陆集团方面为了增加技术体验的深刻度,为了让大家近距离体验专门去求了场雨。

今年从年初到现在,已经在海内外接连参加了好几场由Tier One(一级供应商)所举办的媒体技术体验日。智能驾驶、自动驾驶技术的飞速发展,以及消费者对于科技体验的需求增长,这一场全球范围之内的汽车技术大升级如浪潮般不断涌来,不论是车企还是零部件供应商,已经不是比拼各自的体量规模,而是角力于谁的网络或生态系统渗透范围更大。

舒适安全的轮胎技术

“大陆集团我认识,不就是马牌轮胎么?”实话说,寻常人对于大陆集团的第一认识的确是出自其轮胎事业部那享誉全球的马牌轮胎。刚在新西兰做完冰雪试驾的轮胎事业部这次技术体验日上带来了代表自修补技术的ContiSealTM和代表主动静音的ContiSilentTM两款轮胎技术。

ContiSealTM自修补轮胎在容易被扎的胎面内侧均匀地设置了一层由丁基橡胶、脂肪族聚合物与填充材料混合而成的粘性修复层,直径不超过5mm的异物(如钉子、硬物等)刺穿胎面时,粘性修复层会围绕异物,而当异物被拔除的同时,内气压将会顺势令密封胶层挤进漏洞,防止漏气。别小看这层粘性修复层,如果胶体偏软、流动性太强,在高速旋转的轮胎中容易形成团状,影响轮胎动平衡;……

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