纳森

作为英伦超跑的现代典范，迈凯伦虽不具备意大利超跑们普遍悠久的历史传承，却也是现代赛车运动发展至今，一座难以忽视的性能丰碑。而在今天这样一次由浅入深的超跑“教学”里，我并不打算从创始人Bruce McLaren的传奇故事开始说起。面对众多对于超跑，尤其是英伦超跑接触甚少的车友们，我们不妨直接从日常入手，用大家最为熟悉的城市驾驶观感，来打开话题。

而同属英伦车系，却相较迈凯伦更为“平易近人”的捷豹品牌，此次也派出了作为入门级豪华轿车XEL，作为与超级跑车进行对比的常见轿车车型，为同源超跑品牌倾力站台。

都说超级跑车价格昂贵，但真正知晓其具体价位的消费者，恐怕也并不多见。在价格层面，虽然作为入门级超跑的迈凯伦570S相比捷豹XEL表现得很是离谱，但对比与之同级别的数位竞争对手，我们还是可以感受到迈凯伦品牌在定价之初对于入门级超跑车主的倾心之意。

静观颜值

如果说近十倍的价格差距所带来的，是贴地而行的极速感受，和臻于完美的动力与操控，我们不如从车友们更容易体会到静态视觉感官，来解析隐藏在“天壤之别”的价差之间，始于颜值，却又高于颜值的外观区别。

当你目光流转，很容易就能感觉到这台570S在外观设计上浓郁的“夸张”感受：流畅自由的弧形曲线、动人魂魄的“回力镖”形前后灯组、集成于车头下部和车门两侧的空气动力学套件，以及最为吸引眼球的剪刀式车门。如……