汪晶

我在写这篇文章前，又把成龙的《我是谁》和《霹雳火》再看了一遍，对于喜欢三菱的人来说，这两部电影应该太熟悉了，尤其是《霹雳火》几乎就是三菱活脱脱的广告片，电影正是从三菱冈崎工厂开始，虽然电影剧情很简单，但是对于三菱粉来说，看到帕杰罗、Lancer Evolution、FTO、3000GT，还有同时代的R32、Skyline，那个日系车性能车最辉煌的年代，现在看来，依然能够让人热血沸腾。

“昏天暗地 这里到底是那里

要住哪里走 要往那里去

滚滚风沙 混沌中我是谁

还要怎么追 还要怎么退

昨天我是谁？今天谁是我？”

每当这首《我是谁》的前奏想起，相信看过《我是谁》的人都会想起土著装扮的成龙驾驶着帕杰罗在沙漠上奔驰的画面。

《我是誰》中大漠里狂奔的就是帕杰罗Mentalop改装的拉力赛车，电影中成龙驾驶着它超越职业选手取得了冠军的成绩。而在现实世界中，从1985年开始参加达喀尔到2007年，帕杰罗获得了12次冠军，其中有7年连续夺冠。让曾冈浩成为首位获得达喀尔冠军并连续两次夺冠的亚洲人。

在这场世界上强度最大，难度最高的拉力赛中，德国著名女车手尤塔·克莱恩施密特成为首位拿下达喀尔拉力赛赛段冠军的女性（1997年）、首位登上领奖台的女性（1999年）、首位赢得达喀尔拉力赛的女性（2001年）。而在2001年将首位女车手送上冠军宝座赛车正是帕杰罗。

情怀从来都要靠实力落地，帕杰罗正是如此，如果没有强大的实力，如何成为七冠王？销售超过170个国家，全球销量超过300万辆，作为沙漠之王的帕杰罗有哪些强大技术？……