颜慧

今年，日本陆上自卫队新设的离岛防卫专门部队“水陆机动团”正式成立，并进行了公开演习。这是第二次世界大战以来，日本自卫队首个水陆两栖作戰部队。日本陆上自卫队幕僚长山崎幸二在媒体上曾公开宣称：“这是一支以离岛防卫为主体的部队。新设‘水陆机动团主要是为了提高岛屿防卫的实效遏制力和应对能力。”美国媒体的评论则更直接：“日本正式成立美军式海军陆战队，以防中国攻占西南诸岛。”这支负责“夺回离岛”的日版海军陆战队，其战斗力到底如何呢？

强化“离岛控制”能力

“水陆机动团”的产生来自安倍政府对岛屿防卫能力的迫切需求。安倍晋三曾公开提出，为实现所谓的积极和平主义，日本需要强大的防卫能力，而自卫队最应重视的就是岛屿夺回能力。为此，在2013年版的《防卫计划大纲》中明确提出，要在陆上自卫队新设“水陆机动团”专门负责夺岛任务，以加强岛屿防卫和确保海陆空立体作战。

新设的“水陆机动团”有2100人，由两个机动连队、战斗登陆大队和后方支援大队等构成，将来会扩充至3000人，其中一个连队部署至冲绳。“水陆机动团”受新组建的陆上自卫队司令机关“陆上总队”直接指挥。日本防卫省计划“水陆机动团”在2023年前完全形成战斗力，届时下辖三个联队：遂行登陆夺岛任务的水陆机动联队、“鱼鹰”倾转旋翼运输机联队和两栖突击车联队。此外，“水陆机动团”还编有侦察部队、通信部队、教导部队、工程部队、后勤部队等其他战斗保障部队。

日本的“水陆机动团”是按照美国海军陆战队的模式建设的，专门用于“离岛防御”，是实质上的、具有攻击性的海军陆战队。“水陆机动团”第1联队是在目前部署于佐世保的“西部普通科联队”的基础上组建的。该部队的成员都是经过严格选拔的作战精英，70%的队员均通过高强度的特种作战训练，包括野外生存、特种侦察、山地机动、秘密潜入等特种作战课程，一线队员还要通过海上潜入等特殊训练。在武器装备上，它以直升机为主，配备有各式轻型武器和战场高速机动车船，另装备有反坦克导弹、迫击炮等，主要担负九州、冲绳约2500个岛屿的防卫、警备任务；在兵力编成上，中队是基本合成作战单位，具有较强的独立作战能力。

尤为重要的是，“西部普通科联队”极为注重向擅长两栖作战的美国海军陆战队学习。从2005年开始，它每年派遣一个中队的兵力前往美国加利福尼亚州进行为期一个月的联合夺岛演练。目前已有700人接受美军长达两年的两栖战术训练。外界评价，“水陆机动团”就是一支“翻版”的美国海军陆战队。今年1月8日～2月18日， “水陆机动团”的核心队员和250名美国海军陆战队员如期举行了名为“铁拳”的联合演练。训练结束后，日本陆自西部方面总监部幕僚副长青木伸一表示：“能力正在提高。我们将继续努力，加强与美国海军陆战队、美国海军之间的相互运用性。”

装备突击色彩浓烈

在岛屿防卫方面，日本的传统做法是在形势紧迫的阶段事先在离岛部署陆上部队，提高遏制力，防患于未然。这次成立的“水陆机动团”在重视事先部署这一点上与之前并无二致。但其主要任务是在岛屿被占领的情况下负责夺回岛屿。因此，“水陆机动团”必须确保空中和海上优势。

目前，从“水陆机动团”配备的主战装备来看，已同时具备从空中和海上迅速登陆的能力。从美国采购的63辆AAV-7两栖装甲车是“水陆机动团”的主要装备。据悉，AAV-7两栖装甲车由美国制造，是美海军陆战队的现役装备。它可以将士兵从运输船转运至离岛并使士兵登陆，可以搭载约20人以13千米的时速在海上前进。日本防卫省还计划将海上自卫队的“出云”号直升机护卫舰改造为九州-冲绳地区的“前线司令部”。“出云”号集成了联合反潜、两栖投送、联合指挥等多种功能，具备强大装载容量、两栖投送和海上保障能力，有可能成为“水陆机动团”实施两栖作战的指挥舰。

为了能在最短时间内，将大部分精锐部队空运至作战区域，“水陆机动团”空中突击部队的17架“鱼鹰”运输机必不可少。“鱼鹰”倾转旋翼机于2007年6月正式在美军服役，已在阿富汗和伊拉克经历过长时间实战检验。该机长17.5米、翼展（加旋翼宽度后）25.8米，采用独特的倾转旋翼技术，既能像常规直升机一样垂直起降，也能像固定翼飞机一样高速飞行，可在短时间内由海向陆投送更多的兵力，有效提高了垂直登陆效率及快速抢滩能力。与已退役的CH-46“海上骑士”直升机相比，“鱼鹰”的最大平飞速度达到520千米/时，几乎是前者的两倍；最大作战半径达600千米，是前者的4倍。同时，该机可搭载24名士兵（CH-46只能搭载12名），吊运外部货物重达5.7吨。美军实战测试结果显示，该型机可在8小时内实现3890千米外的部署，比原来要求的12小时大大缩短。按照“鱼鹰”的运输能力，一旦中日围绕钓鱼岛发生争端，“水陆机动团”可依靠这17架“鱼鹰”，每次向争端区域迅速投放544名自卫队员和约117吨物资；同时还可依靠其速度快、航程远的特点，对战斗区域的兵员、装备快速实施二次投放以及多次投放，既能保证其每次所投放的兵力、装备形成规模，形成战斗力，同时也可大大缩短快速部署战斗部队的时间，继而实现其机动灵活作战的目的。

前途未卜还是一片光明

“水陆机动团”的成立虽然“风风光光”，但也有专家认为这不过是“临阵磨枪”。无论从主战装备的配置，还是从战斗支援保障来看，“水陆机动团”与美国海军陆战队相差甚远，其作战能力目前也存在重大系统缺项。

首先，从主战装备配置来看，“水陆机动团”的主战装备尚未到位，实际运行还存在困难。“水陆机动团”也没有美国海军陆战队使用的两栖攻击舰。目前在役的“大隅”级运输舰仅可运输16辆AAV-7两栖装甲车，即使三艘“大隅”级运输舰总动员，也无法装下新购买的52辆两栖装甲车。如果仅AAV-7两栖装甲车就满载，则无法搭载让坦克和装甲车登陆所必需的两艘LCAC气垫登陆艇，战力存在致命不足。

此外，“鱼鹰”倾转旋翼运输机因发生坠入民宅事故，及无法获得佐贺县和当地渔业协会的同意，未能确保必要的用地，原本部署在佐贺机场的计划泡汤，目前只能暂时部署在距离“水陆机动团”驻地1000千米外的陆上自卫队驻地，正式部署地点及时间尚未确定。

更为重要的是，在日本夺岛作战预想甚至防卫大纲中，给美军留下的“戏份”太多，而美国介入的意愿却越来越模糊。有专家认为，在对手“拒止介入”能力越来越强，足以将作战范围扩展到“第一岛链”以外的前提下，美军能否按日本的预设剧本登场，实际上存在非常大的疑问。把自己摆在所谓“西南有事”情况下的“第一防卫责任人”的位置上，且不说美军地面部队，一旦美军航母战斗群或者两栖攻击舰退守“第二岛链”，要日本自卫队一两个月里抵挡攻势，也存在不小的困难。反过来讲，把美军拖入冲突的前提恰恰是日本能支撑一两个月。这几乎是一个逻辑上的“死循环”，结果很可能是自己很卖力，“队友”不给力。计划太完美，变化太突然，这是日本军队屡次犯下的毛病，也不是下血本成立一支“小而美”的“水陆机动团”就能够脱困的。